В Москве в 2007-2012 гг. построят 640 детских садов
В период с 2007 по 2012 годы в столице построят и введут в эксплуатацию около 640 детских дошкольных учреждений. Об этом на пресс-конференции сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. Он рассказал, что в актуализированном генеральном плане развития Москвы основной акцент делается не на привлечении инвестиций, а на решении вопросов социального обеспечения граждан по месту жительства. По программе развития социальной инфраструктуры Москвы на период в 2007-2012 гг. город будет финансировать строительство до 90% объектов образования – школ и детсадов, передает ИА Интерфакс.
«За пять лет нам предстоит построить около 640 детских садов и 180 общеобразовательных школ. Реализация программы позволит обеспечить равномерное размещение детских садов по территории жилых районов города в 300-500-метровой пешеходной доступности, а школ - 500-800-метровой», - подчеркнул А.Кузьмин.
Кроме того, главный архитектор отметил, что город будет финансировать строительство около 75% объектов здравоохранения. «До 2012 г. планируется построить и ввести в эксплуатацию 24 детских и 22 взрослых поликлиники, что позволит обеспечить население каждого района Москвы объектами здравоохранения в 15 минутах транспортно-пешеходной доступности», - рассказал он.
Главный архитектор отметил, что правительство Москвы поставило перед собой задачу строительства социально значимых объектов физкультуры и спорта: катков, бассейнов и физкультурно-оздоровительных комплексов (ФОК). «Финансирование около 70% строящихся объектов спорта будет осуществляться из городского бюджета», - подчеркнул он. До 2012 г. столичный стройкомплекс возведет 23 крытых катка, 70 бассейнов, а также 130 ФОКов.
«Не верьте, если вам скажут, что цена на недвижимость в районе прохождения «Надземного экспресса» упадет, такое могут сказать только недобросовестные риэлтеры», - заверил сегодня журналистов зампред Комитета по транспорту и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Игорь Титов. Похожую точку зрения разделяет директор департамента ООО «Арин» Екатерина Марковец. Согласно данным, собранным в результате общественных слушаний по данному проекту, больше всего сомнений и опасений в связи со строительством «Надземного экспресса», выразили жители района пр. Ветеранов. Но, по словам Е.Марковец, приобрести жилье в строящихся домах уже сейчас практически невозможно не только в непосредственной близости к станции метро «Проспект Ветеранов», но также и на ул. Пилотов и ул. Пионерстроя.
В целом, по прогнозам риэлтеров, стоимость жилья в районе прохождения «Надземного экспресса» может подорожать на 15-20%. Наиболее существенный рост цен на жилье ожидается в районе прохождения основной части трасса – в микрорайонах Лигово, Ульянка, Сосновая Поляна, говорит директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская недвижимость» Михаил Бимон. Однако, на Юго-Западе – в районе пр. Маршала Казакова и Ленинского пр. – по словам Бимона, можно ожидать незначительный рост. Эксперт полагает, что «цены в районе прохождения «Надземного экспресса» будут изменяться неоднородно, как в сторону увеличения стоимости, так и в сторону «отката». В районе прохождения трассы экспресса, по словам Бимона, «есть и территории, которые еще только будут застраиваться, и территории с существующей застройкой, на которые «Надземный экспресс» не окажет существенного влияния». В то же время, большие опасения эксперта вызывает возможное увеличение транспортной нагрузки в районе станции метро «Проспект Ветеранов».
Развеять опасения предпринимателя посчитала возможным заместитель генерального директора «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Елена Ногова. По ее словам, проект строительства «Надземного экспресса» именно в этом месте, призван, прежде всего, составить альтернативу метро. «Поток пассажиров, регистрируемых на входе-выходе у этой станции метро с 9:00 до 18:00 по рабочим дням составляет 19 тысяч человек в час. Если бы часть граждан, которые готовы проехать одну станцию стоя, пересела бы на экспресс, 10-15-минутная пробка у входа в метро исчезла бы», - сказала Е.Ногова.
«Мы не создаем дополнительной транспортной нагрузки в этом или каком-либо другом районе, - пояснил генеральный директор ОАО «Надземный экспресс» Денис Козлов. - Нагрузка будет такая, какая есть, независимо от нашего присутствия. Мы можем лишь перераспределить часть пассажиропотока». При этом, по словам Денисова, модульная система формирования состава «Надземного экспресса» предоставляет возможности уменьшать или увеличивать количество пассажиромест, а также регулировать интервалы движения поездов от 2 до 10 минут. Экспресс будет двигаться быстрее и перевозить больше пассажиров по тем линиям, которые являются наиболее напряженными, и минимизировать затраты на тех линиях, где пассажиров гораздо меньше.
Говоря о тяжелой транспортной ситуации в районе станции метро «Проспект Ветеранов», эксперты должны учитывать планы по строительству станции «Казаковская», с которой, по словам Д.Козлова, можно будет пересесть на «Надземный экспресс», не платя во второй раз после входа в метро. Система взимания платы будет за проезд на метро и «Надземном экспрессе» будет единой, интегрированной, заверил Козлов.