В Москве представили новые концепции серий панельных домов
На выездном заседании Архитектурного совета предпроектные архитектурные концепции новых серий домов повторного применения представили московские домостроительные комбинаты - производители панельных жилых домов, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов напомнил, что с 2016 года город по решению мэра столицы Сергея Собянина откажется от строительства старых панельных многоэтажек и перейдет к применению новых домов массовых серий, более комфортных для проживания.
Ранее Москомархитектура и Департамент градостроительной политики разработали новые критерии к сериям жилых домов повторного применения. Предусматривается, что домостроительные комбинаты (ДСК) должны выпускать серии жилых домов, в которых можно варьировать этажность - от шести до 17 этажей.
Кроме того, важно обратить внимание на разнообразие фасадов для одной и той же серии и свободную планировку квартир в домах. Также ДСК необходимо модернизировать типовые серии домов, чтобы появилась возможность размещать их на участках любой конфигурации, обеспечивая квартальность застройки.
Особо отмечается, что на первых этажах таких домов нужно предусматривать нежилые помещения под общественные функции - торговлю, социальные объекты, объекты обслуживания.
Предпроектные предложения панельной застройки нового поколения представили сегодня на заседании Архсовета домостроительные комбинаты компаний «ПИК-Индустрия», ОАО «Домостроительный комбинат № 1», «Главмосстрой», концерн «КРОСТ» и другие.
«По замечаниям экспертов Архитектурного совета все представленные сегодня концепции будут доработаны и вынесены на повторное рассмотрение в декабре 2014 года», - пояснил главный архитектор Москвы.
В Петербурге генеральный подрядчик ЗАО «Пилон» раньше срока справился с работами по капитальному ремонту Синего моста, сообщила пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Работы, начавшиеся в апреле 2013 года, по условиям контракта, должны были завершиться в апреле 2015 года, однако, движение по мосту открылось уже в нынешнем сентябре.
Проектом капитального ремонта было предусмотрено усиление железобетонного свода дополнительным армированием, сооружение железобетонного разгружающего свода над чугунной частью моста, реставрация перильного ограждения и чугунного металлодекора, воссоздание силового ограждения и торшеров, ремонт опор, ремонт гранитной облицовки стенок сопряжения опор с набережной, ремонт чугунных тюбингов, укрепление дна реки бетонными матами, устройство островков безопасности.
Стоимость работ составила 413 млн рублей.
В КРТИ рассказали, что к настоящему моменту остается завершить некоторые элементы благоустройства.
Работы велись по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект».