В Поморье утвердили порядок передачи проблемных объектов новым застройщикам
Правительство Архангельской области утвердило порядок организации и проведения конкурсов по определению компаний, которые примут обязательства по завершению строительства жилых домов и передаче квартир дольщикам.
Министр промышленности и строительства региона Андрей Шестаков рассказал, что договоры с инвесторами будут заключаться по итогам конкурсных процедур. Организатором конкурсов выступит региональный минпромстрой, а заявляться на участие в этой процедуре смогут юридические лица.
Вся информация о проведении конкурсных процедур не менее чем за 20 рабочих дней будет размещаться на официальном сайте регионального правительства.
Что же касается критериев отбора инвесторов, то нерадивые подрядчики вряд ли смогут повторно участвовать в конкурсах на социальную «незавершёнку». При выборе победителя конкурса комиссия будет учитывать опыт его работы на рынке жилищного строительства, человеческий и технический ресурс: наличие жилых объектов, возведенных за последние три года, штат квалифицированных отраслевых специалистов, парк специализированной техники, помещений и зданий. При этом одним из ключевых критериев отбора станет срок, в который застройщики возьмутся достроить дома.
«Победителем конкурса будет та компания, которая наберёт больше всего баллов, а при равенстве набранных баллов – тот инвестор, который раньше подал заявку на участие в конкурсе», – резюмировал министр.
В Петербурге генеральный подрядчик ЗАО «Пилон» раньше срока справился с работами по капитальному ремонту Синего моста, сообщила пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Работы, начавшиеся в апреле 2013 года, по условиям контракта, должны были завершиться в апреле 2015 года, однако, движение по мосту открылось уже в нынешнем сентябре.
Проектом капитального ремонта было предусмотрено усиление железобетонного свода дополнительным армированием, сооружение железобетонного разгружающего свода над чугунной частью моста, реставрация перильного ограждения и чугунного металлодекора, воссоздание силового ограждения и торшеров, ремонт опор, ремонт гранитной облицовки стенок сопряжения опор с набережной, ремонт чугунных тюбингов, укрепление дна реки бетонными матами, устройство островков безопасности.
Стоимость работ составила 413 млн рублей.
В КРТИ рассказали, что к настоящему моменту остается завершить некоторые элементы благоустройства.
Работы велись по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект».