ЗАО «Инфраструктура» и Herrenknecht заключили договор на изготовление тоннелепроходческого комплекса
Сегодня в Министерстве транспорта РФ состоялось официальное подписание российско-немецкого контракта на изготовление тоннелепроходческого механизированного комплекса диаметром 19 м. С российской стороны контракт подписал Валерий Абрамсон председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура», аффилированного с компаниями Романа Абрамовича, с немецкой - Мартин Херренкнехт, председатель правления фирмы Herrenknecht AG.В церемонии подписания приняли участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Полномочный Представитель Президента РФ в ЦФО Георгий Полтавченко, заместитель Председателя Правительства Московской области - министр транспорта Правительства Московской области Петр Кацыв, первый заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для строительства тоннелей большого сечения. В соответствии с подписанным контрактом, условия и детали сделки являются конфиденциальной информацией, не подлежащей разглашению. Однако экспертам и специалистам в этой области дорожного строительства хорошо известны оценочные данные по стоимостным характеристикам оборудования такого уровня. С учетом уникальности щита речь может вестись о затратах порядка 100 млн. евро.
Все затраты на производство оборудования – частные инвестиции, не предполагающие участия ни федерального, ни региональных бюджетов. Длительность полного цикла изготовления тоннелепроходческого комплекса, включая проектирование, конструкторские разработки и производство, составит порядка 2 лет.
По прогнозам специалистов ЗАО «Инфраструктура» 19-метровый тоннелепроходческий щит будет высоко востребован в проектах дорожно-транспортного строительства различных регионов России. Такое оборудование может с успехом применяться везде, где требуется кардинальное решение дорожно-транспортного обеспечения, но имеются объективные препятствия для строительства магистралей традиционным наземным способом, как например, в регионе строительства будущих олимпийских объектов города Сочи.
В связи с экологичностью и рентабельностью тоннельных сооружений в условиях мегаполиса, в особенности тоннелей совмещенного типа (на примере уже построенных Северо-Западных тоннелей Звенигородской магистрали в Москве: верхний уровень – автодорога, нижний - метрополитен), а также исходя из требований максимального увеличения полос для автомобильного транспорта, использование 19-метрового тоннелепроходческого щита будет целесообразно, для проходки 4 заповедных зон будущего IV транспортного кольца Москвы. Это районы исторического музея-заповедника Коломенское, национального парка Лосиный остров, Покровско-Стрешнева, а также Нижних Мневников – Филевской поймы – Филевского парка. Наряду с такими важными факторами, как сохранение в неприкосновенности зон жилой и промышленной застройки, памятников архитектуры и истории, природоохранных зон, 19-метровый щит позволит расширить дорожное полотно до требуемых четырех полос движения в каждом направлении и увеличить сеть линий метрополитена. Таким образом, транспортная задача будет решена без ущерба для исторического наследия города и с сокращением расходов бюджетных средств.
Кроме того, тоннель, построенный 19-метровым щитом, может применяться на магистралях, где требуется три полосы движения в каждом направлении. В компоновку сечения такого тоннеля вписываются два уровня по три полосы движения с необходимыми пространствами для размещения вентиляционных коробов дымоудаления и других объектов безопасности. Таким образом, использование щита является рентабельным и экономически оправданным предприятием: проходка одного тоннеля обеспечит строительство автодороги с двумя трехполосными проезжими частями. Этот факт делает щит практически универсальным для строительства автодорожных тоннелей и значительно расширяет географию его возможного применения в российских регионах.
Инвестиции, необходимые для строительства комплекса «Балтийская жемчужина» возросли на сегодняшний день с 1,3 до 3 млрд. долларов. Об этом АСН-инфо сообщили в пресс-службе ЗАО «Балтийская жемчужина». Эта информация стала известна после визита в Россию первых лиц компании – генерального директора Ван Чанда и председателя Совета Управления Бао Цзимин. В ходе визита они посетили выставку «Ярмарка недвидимости», где в очередной раз был представлен проект, и смогли лично убедиться в заинтересованности петербуржцев приобретением жилья в комплексе.
За три дня работы стенда «Балтийской жемчужины» на Ярмарке недвижимости, как сообщили корреспонденту АСН-инфо в пресс-службе компании, было получено около 1000 заявок на приобретение квартир. «Судя по тому, как много петербуржцев хотят купить квартиру в комплексе, их не пугают слухи о том, что новый микрорайон превратится в чайна-таун, из-за того, что в строительстве участвует Шанхайская строительная корпорация, - комментируют итоги выставки в представители ЗАО «Балтийская жемчужина». - В действительности, комплекс рассчитан, разумеется, в первую очередь, на россиян: их предпочтения учитывались и при планировке квартир. Конечно, в Санкт-Петербурге проживает множество иностранцев, однако пока среди нескольких тысяч потенциальных клиентов компании не было ни одного выходца из Китая».
Стенд компании привлекал внимание благодаря представленному макету жилого квартала, на котором можно было разглядеть все детали зданий и макетам квартир, также выполненным в мельчайших подробностях. На плазменной панели демонстрировался ролик, посвященный новому комплексу.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, новый микрорайон «Балтийская жемчужина» строится на юго-западе Северной столицы. В нем смогут поселиться более 35000 человек. Размер территории, на которой раскинется многофункциональный комплекс составляет 205 га. Общая площадь застройки превысит 1,76 млн. кв. м. При этом 1,07 млн. кв. м займут жилые массивы разного уровня комфортности, а 621,4 тысячи кв. м – торгово-развлекательные и выставочные комплексы, гостиницы, рестораны, спортивные и туристические центры, - все, что нужно для того, чтобы жителям «Балтийской жемчужины» не приходилось тратить время и силы на перемещение по городу. Будут на территории микрорайона и детские сады, школы и поликлиники, а также парки и прогулочные зоны.
Все это, согласно обещаниям руководства компании, должно появиться на берегу Финского залива, неподалеку от Стрельны и Петергофа в течение ближайших 8 лет. Первый жилой квартал будет полностью готов уже к концу 2009 г. Его южную часть можно будет увидеть уже в сентябре 2008 г., а северную планируется отстроить к концу марта 2009 г. В декабре на территории комплекса появятся и основные конструкции зданий второго жилого квартала. Сдан в эксплуатацию он будет также в конце 2009 г.