Зимнее содержание автодорог Кингисеппа оценено в 12 млн рублей
На зимнее содержание автодорог, искусственных сооружений и объектов внешнего благоустройства Кингисеппа в 2014-2015 гг. может быть потрачено до 12,5 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором размещены на портале госзакупок. Заказчик – муниципальное казенное учреждение «Служба заказчика» муниципального образования «Кингисеппский муниципальный район» Ленинградской области. Заявок ждут до 22 октября, аукцион назначен на 27 октября 2014 года. Контракт заключается до 31 марта 2015 года.
В обязательства исполнителя входит содержание тротуаров, пешеходных дорожек, лестниц, памятников, остановочных павильонов, островков безопасности, ограждений, заездных карманов, уборка мусора из урн, на газонах, в скверах, обработка дорог противогололедными материалами, вывоз снега, содержание в технически исправном состоянии водопропускных сооружений, устранение последствий ДТП, ликвидация выбоин, просадок и прочих повреждений проезжей части. Стоимость работ на 1 кв. м со всеми сопутствующими работами – 10,9 рубля.
В Петербурге генеральный подрядчик ЗАО «Пилон» раньше срока справился с работами по капитальному ремонту Синего моста, сообщила пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Работы, начавшиеся в апреле 2013 года, по условиям контракта, должны были завершиться в апреле 2015 года, однако, движение по мосту открылось уже в нынешнем сентябре.
Проектом капитального ремонта было предусмотрено усиление железобетонного свода дополнительным армированием, сооружение железобетонного разгружающего свода над чугунной частью моста, реставрация перильного ограждения и чугунного металлодекора, воссоздание силового ограждения и торшеров, ремонт опор, ремонт гранитной облицовки стенок сопряжения опор с набережной, ремонт чугунных тюбингов, укрепление дна реки бетонными матами, устройство островков безопасности.
Стоимость работ составила 413 млн рублей.
В КРТИ рассказали, что к настоящему моменту остается завершить некоторые элементы благоустройства.
Работы велись по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект».