Страховщики возместили ущерб, причиненный строителями ЗСД
Страховое акционерное общество «ГЕФЕСТ» сообщило о том, что выплатило 76,7 тыс рублей . страхового возмещения за ущерб, причиненный автомобилям, принадлежащим автосалону при проведении строительных работ на Западном скоростном диаметре в Петербурге.
В сообщении пресс-службы страховой компании уточняется, во время производства монтажных работ по сборке балок пролетного строения на объекте строительства ЗСД произошел разлет металлической пыли. В результате этого был причинен ущерб 44 автомобилям, которые хранятся на открытых площадках автосалона, находящегося неподалеку от строительной площадки.
На основании полученных документов, осмотра места происшествия и автомобилей САО «ГЕФЕСТ» признало данное событие страховым случаем и выплатило возмещение.
«Риск страхования гражданской ответственности заказчика перед третьими лицами покрывается по полису страхования СМР. Но после того как Минстрой 16 июня 2014 года исключил расходы на страхование из сводных сметных расчетов по объектам госзаказа, этот риск оказывается не застрахованным. Поэтому теперь в подобных случаях заказчикам придется выплачивать возмещения из собственных средств, а не по полису», – отметил директор филиала САО «ГЕФЕСТ» в Санкт-Петербурге Анатолий Кузнецов.
Разработкой документации на ремонт 1 и 2 Елагиных мостов займется ООО "ИнжСтройКонсалт". Компания стала единственным участником двух конкурсов, извещения о которых были опубликованы на сайте госзакупок 23 июля 2014 года. Процедуры признаны несостоявшимися, а контракт будет заключен с единственным претендентом, чья заявка полностью соответствует условиям конкурса. Стартовые цены договоров составляли 7,3 и 8,8 млн рублей, победитель предложил, соответственно 7,08 и 8,5 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Окончание работ запланировано на 29 мая 2015 года.
Предметами контракта являются памятники архитектуры, 1 и 2 Елагины мосты через Среднюю Невку. В задачи исполнителя входит обследование мостов и их отдельных элементов. Все работы надлежит вести под контролем КГИОП, выдавшего техническое задание на обследование. Согласно документу, должны быть сохранены конструктивные схемы мостов с габаритами и их архитектурным оформлением. Аналогичные требования выдвинуты и ГБУ «Волго-Балт».
Первый Елагин мост соединяет площадь Старого театра на Каменном острове с аллеями парка на Елагином острове. Построен как постоянный, деревянный ригельно-подкосный на месте наплавного плашкоутного в 1831 году. Разводной пролет устроен в 1908 году. В 1952 году мост реконструирован, береговые устои выполнены в бетоне, промежуточные созданы из металлической рамной обстройки на свайном основании, пролетные строения уложены на металлические балки, разводной пролет однокрылый.
Второй Елагин мост расположен в створе Рюхиной улицы на Елагином острове. Построен в 1821 году как наплавной, в 1852 году заменен деревянным балочным. В 1949 году реконструирован, проезжая часть выполнена из досок, поставленных на ребро и залитых асфальтом, двукрылый пролет заменен однокрылым. В настоящее время оба моста находятся в неудовлетворительном состоянии.