Областные подстанции оснастят телемеханикой
Электроподстанции, находящиеся в ведении Тихвинских электросетей, оборудуют телемеханикой за 18,7 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик – филиал ОАО «Ленэнерго» «Тихвинские ЭС». Заявки принимаются до 23 октября. Ориентировочный срок подведения итогов – 11 ноября 2014 года. Источник финансирования - инвестиционная программа ОАО «Ленэнерго».
Полный титул контракта – «Выполнение строительно-монтажных работ: «Целевая программа модернизации систем телемеханики ЛО, в части модернизации ПС 187 "Глажево", ПС 332 "Пчева", ПС 340 "Штурм" (поставка, СМР, ПНР)». Сроки производства работ – с 8 декабря 2014 года по 31 декабря 2015 года.
Цель модернизации, как следует из техзадания - повышение надежности устройства телемеханики. Основание для технического перевооружения - моральное и физическое устаревание существующего устройства телемеханики. Модернизация предназначена для улучшения качества контроля, управления и наблюдаемости за технологическими параметрами оборудования подстанций.
В Петербурге генеральный подрядчик ЗАО «Пилон» раньше срока справился с работами по капитальному ремонту Синего моста, сообщила пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Работы, начавшиеся в апреле 2013 года, по условиям контракта, должны были завершиться в апреле 2015 года, однако, движение по мосту открылось уже в нынешнем сентябре.
Проектом капитального ремонта было предусмотрено усиление железобетонного свода дополнительным армированием, сооружение железобетонного разгружающего свода над чугунной частью моста, реставрация перильного ограждения и чугунного металлодекора, воссоздание силового ограждения и торшеров, ремонт опор, ремонт гранитной облицовки стенок сопряжения опор с набережной, ремонт чугунных тюбингов, укрепление дна реки бетонными матами, устройство островков безопасности.
Стоимость работ составила 413 млн рублей.
В КРТИ рассказали, что к настоящему моменту остается завершить некоторые элементы благоустройства.
Работы велись по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект».