В Петербурге назвали победителей конкурса "Архитектон-2014"
В Петербурге подвели итоги смотра-конкурса «Архитектон-2014». Абсолютным лидером, завоевавшим гран-при и другие награды конкурса, стало архитектурное бюро «Студия 44».
Главной награды смотра-конкурса в номинации «Постройки» авторский коллектив «Студии 44» удостоен за работу «Академия танца Бориса Эйфмана». Кроме того, «Студия 44» награждена золотым дипломом в этой же номинации за работу «Железнодорожный вокзал «Олимпийский парк» в Сочи. Стоит отметить, что эти два проекта получили и наибольшее признание профессиональной аудитории, в результате Академия танца удостоена приза Гильдии архитекторов и инженеров Петербурга – своеобразного приза зрительских симпатий.
Золотыми дипломами «Архитектона-2014», жюри которого впервые стало международным, отмечены также авторский коллектив ООО «Архитектурная мастерская Столярчука» за проект «Апарт-отель. Концепция объемно-планировочного и архитектурного решения по адресу: Санкт-Петербург, Красногвардейский район, Таллинская ул., 11» (номинация «Проекты») и студентка СПГА-ИЖСА им. И. Е. Репина Мария Ляшко за проект «Туристический комплекс в Кронштадте» (номинация «Дипломные работы»).
Как подчеркнул член жюри Святослав Гайкович, в новой для конкурса номинации «Книги об архитектуре и архитекторах» все шесть представленных работ равно достойны высшей оценки, и потому все номинанты признаны победителями.
Уже с 2015 года смотр-конкурс «Архитектон» обретет новый формат. Под этим названием в Петербурге стартует Международный фестиваль архитектуры. Впрочем, отметил архитектор Михаил Мамошин, это, скорее, возвращение к традициям проведения архитектурных смотров в Советском Союзе. «В 1960-е – 1980-е годы смотры лучших работ архитекторов часто проходили именно в Ленинграде», - напомнил г-н Мамошин.
В Петербурге генеральный подрядчик ЗАО «Пилон» раньше срока справился с работами по капитальному ремонту Синего моста, сообщила пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Работы, начавшиеся в апреле 2013 года, по условиям контракта, должны были завершиться в апреле 2015 года, однако, движение по мосту открылось уже в нынешнем сентябре.
Проектом капитального ремонта было предусмотрено усиление железобетонного свода дополнительным армированием, сооружение железобетонного разгружающего свода над чугунной частью моста, реставрация перильного ограждения и чугунного металлодекора, воссоздание силового ограждения и торшеров, ремонт опор, ремонт гранитной облицовки стенок сопряжения опор с набережной, ремонт чугунных тюбингов, укрепление дна реки бетонными матами, устройство островков безопасности.
Стоимость работ составила 413 млн рублей.
В КРТИ рассказали, что к настоящему моменту остается завершить некоторые элементы благоустройства.
Работы велись по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект».