Российские реставраторы примут участие в выставке Restauro 2008
С 2 по 4 апреля 2008 года в выставочном центре Феррары (Италия) будет проходить XIV Международная выставка искусства реставрации и консервации исторического и культурного наследия — Restauro 2008. Российская Ассоциация Реставраторов инициировала участие в выставке отечественных специалистов в рамках программы своей международной деятельности, сообщает пресс-служба Ассоциации.
В
В этом году выставка посвящена вопросам охраны и реставрации культурного наследия и реновации городских ландшафтов, тенденциям в области технологического новшества, восстановлению современных построек, архитектуре и культурному туризму. Целевую аудиторию выставки составляют реставраторы, архитекторы и проектировщики, историки культуры, мастера ремесленных искусств, производители строительных материалов, политики, инвесторы и владельцы объектов недвижимости.
Выставка проходит регулярно и неизменно пользуется огромным успехом как среди специалистов в области сохранения исторического и культурного наследия, так и среди обычных посетителей. Все пришедшие смогут увидеть спасенные шедевры: картины, скульптуры, предметы прикладного искусства, для специалистов разработана разнообразная программа, включающая в себя конференции, презентации и семинары по вопросам реставрации. Выставка искусства реставрации и консервации – это мировая площадка обмена опытом представителей реставрационного сообщества.
Председатель Российской Ассоциации Реставраторов А. Новиков отметил: «Выставки, конференции, форумы – это один из основных инструментов развития профессионального уровня реставраторов. Участие российских реставраторов в выставке в Италии - это возможность сравнить свой уровень с мировым, познакомиться с новыми тенденциями в области реставрации культурного наследия. Restauro 2008 уже более 10 лет привлекает внимание реставраторов всего мира и отражает современные достижения в области реставрации».
Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на пресс-конференции в Москве. Он напомнил, что решение о разработке Генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла принято ОАО «РЖД» и правительством Москвы 5 сентября
«Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла, принятая в
29 ноября
Генеральная схема является основным документом, по которому должна развиваться железнодорожная сеть Москвы и Московской области до
Прежде всего, по его словам, необходимо обеспечить возрастающие объемы пассажирских перевозок внутри самой Москвы и в корреспонденции с Московским регионом, повысив при этом качество перевозок дальнего сообщения и пригородно-городских за счет применения более совершенного подвижного состава, увеличения интенсивности движения, организации тактового движения, перевозок пассажиров экспрессами на всех радиальных направлениях. Во-вторых, предстоит преобразовать железнодорожный транспорт Москвы из пригородного в пригородно-городской, ориентированный на перевозку пассажиров не только в сообщении Москва – пригород, но и между отдельными районами города. В-третьих, организовать на Малом окружном железнодорожном кольце пассажирское движение, чтобы разгрузить метрополитен и городской наземный транспорт Москвы, связав все эти системы в единое целое – с устройством пересадочных пунктов на указанные виды транспорта. Еще одним направлением работы, которое, по сути, уже реализует компания «Российские железные дороги», является организация интермодального пригородно-городского движения электропоездов с аэропортами города и между ними.
В этой связи важнейшей задачей является максимальная разгрузка Московского железнодорожного узла от грузовых транспортных перевозок. Для этого предстоит оптимизировать грузовую работу в самом железнодорожном узле путем концентрации грузовой работы на меньшем количестве грузовых дворов, закрытия или перепрофилирования ряда существующих и создания новых грузовых логистических центров на периферии железнодорожного узла.
Кроме того, в процессе разработки Генсхемы были рассмотрены и намечены мероприятия, позволяющие более рационально использовать пространство, занимаемое железнодорожным транспортом, в частности, обустройство объемов городской инфраструктуры над железнодорожными путями и ряд других проектов.
По словам В.Морозова, реализация указанных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры московского железнодорожного узла на расчетный период до
«Мы рассчитываем, что 50% средств будет получено из федерального бюджета, оставшиеся 50% будут заложены в инвестиционные программы города и ОАО «РЖД» на паритетных началах. По каждому конкретному проекту в рамках Генсхемы будут привлекаться и средства частных инвесторов. Участие государства мы видим прежде всего в развитии сортировочных станций, строительстве главных путей, реконструкции и строительстве новых вокзалов и приобретении нового подвижного состава», - заявил Вадим Морозов.
Говоря о целевых объемных показателях, В.Морозов сообщил, что реализация решений, предлагаемых в Генсхеме Мосузла, позволит увеличить объем пассажиров, перевозимых в пригородно-городском сообщении с существующих 800 млн. человек до 1,6 млрд. в год, на треть увеличить объем отправления пассажиров дальнего следования (с 30,5 млн. до 45 млн. человек в год), обеспечить рост грузооборота Москвы с 47 млн. тонн до 59 млн. тонн в год, полностью исключив следование через Москву транзитных грузов.