Москвичи онлайн-голосованием решат, что построить на пустырях и в промзонах
В Москве с октября в системе электронных референдумов «Активный гражданин» будет проводиться голосование по дальнейшему использованию заброшенных участков в черте города: пустырей и промзон, сообщает пресс-служба столичного Стройкомплекса.
По данным правительства Москвы, без учета присоединенных территорий на окраинах и в центре города находится 1157 пустырей общей площадью 2,15 тыс. га. В этом месяце голосование стартует по пяти земельным участкам.
Первый - промзона «Медведково» общей площадью 158 га. По заказу Москомархитектуры подготовлены проекты планировки, которые предусматривают реорганизацию промзоны, не меняя ее назначения - существующие предприятия будут модернизированы. Дополнительно построят 600 тыс. кв. м различной производственной недвижимости, что позволит создать до 20 тысяч новых рабочих мест. Также запланировано строительство объектов культуры, новых дорог и озеленение территории. Москвичам предложено решить, поддерживают ли они проект или его следует доработать.
Второй пустырь расположен на улице Воротынской, 31 (СЗАО). В настоящее время готовится к утверждению градостроительный план земельного участка (ГПЗУ) - этот документ предусматривает возведение физкультурно-оздоровительного комплекса общей площадью 3,8 тыс. кв. метров. До утверждения ГПЗУ проект должен пройти обсуждение с населением, поэтому вопрос вынесен на голосование в «Активном гражданине». Москвичи также решат, какие объекты необходимо построить на свободных участках по адресам: Дубнинская улица, вл. 20, корп. 34 (САО), Профсоюзная улица, вл. 19 (ЗАО) и Хорошевское шоссе, вл. 74, корп. 3, стр. 2 (САО). В первом случае жители выберут, что лучше построить - детский сад или многофункциональный центр семейного досуга, во втором - объект торговли или социального обслуживания, в третьем - магазин, дом быта или ресторан. После голосования участки выставят на торги и передадут инвесторам, которые смогут построить на них объекты, одобренные горожанами.
«Активный гражданин» - проект правительства Москвы, в рамках которого каждую неделю на обсуждение пользователей выносят важные для города вопросы.
В историческом центре Петербурга, на улице Кирочной компания Setl City начала строительство жилого здания премиум-класса, сообщила пресс-служба компании.
Отметим, что у Setl City имеется опыт строительства и реконструкции зданий в окружении исторической застройки Петербурга. Компанией ранее был реализован ряд проектов в Центральном, Петроградском и других районах города.
На этот раз начато строительство ведется на участке площадью 2403 кв.м., принадлежащем компании на правах аренды. Участок ограничен Кирочной улицей, Дегтярным переулком и безымянным проездом.
Дом безупречно впишется в сложившуюся композицию Кирочной улицы и выгодно дополнит архитектурный ансамбль этой части города, уверены в компании. Завершить работы планируется во втором квартале 2016 года. Эксклюзивный брокер проекта – «Петербургская Недвижимость» – уже открыла продажи.
Проект нового дома выполнен бюро «Интерколумниум». В его основу ложится архитектурный стиль «эклектика», характерный для Петербурга XIX века. Доминантой здания станет угловая башня-эркер, эффектно завершающая архитектурный облик пересечения Кирочной улицы и Дегтярного переулка. Проектом предусмотрена облицовка фасада натуральным камнем, а на мансардных этажах будут организованы открытые террасы. Фасад выполнен с использованием декоративных элементов, свойственных исторической застройке: колонн, карнизов, кованой ограды балконов.
В новом здании запроектированы девять этажей, два из которых мансардные. Первый этаж займут встроенные помещения общей площадью 539 кв.м., где разместятся офисы и Центр развития семьи. Проектом так же предусмотрен подземный паркинг на 52 автомобиля. В жилой части здания разместятся 69 квартир общей площадью 7375 кв.м..
Во дворе будет произведено озеленение, организованы дорожные проезды, газоны и клумбы, спортивные и детские площадки, зоны для прогулок и отдыха. Система пешеходных связей выполнена с учетом максимально возможного разделения их с путями транспортных средств.