Михаил Мень рассказал кабмину о ходе расселения аварийного жилья
Реализация программы 2014 года по переселению граждан из аварийного жилья в России в целом идет по графику, но министерство строительства и ЖКХ РФ продолжает жестко контролировать соблюдение регионами сроков расселения граждан, заявил глава Минстроя Михаил Мень 2 октября на заседании правительства РФ.
Как подчеркнул глава ведомства, Минстрой ведет активную работу с проблемными регионами, отстающими в расселении аварийного жилья. «Мы будем жестко контролировать реализацию регионами программ расселения аварийного жилья. При этом мы ужесточаем ответственность регионов, муниципалитетов и подрядчиков за срыв программ», - сказал Михаил Мень.
Он пояснил, что все субъекты РФ должны подписать дополнительные соглашения с Фондом ЖКХ, согласно которым за каждый день просрочки переселения любой семьи региону придется заплатить 5 тыс. рублей за каждое помещение, за задержку отчетов о реализации программы переселения - 100 тыс. рублей, а за каждый факт предоставления недостоверных сведений в отчетах - 500 тыс. рублей. Такие соглашения уже подписали 46 регионов, указал министр.
Вместе с тем глава Минстроя сообщил, что к настоящему моменту восемь регионов России уже полностью выполнили планы 2014 года по расселению аварийного жилого фонда - это Кабардино-Балкария, Марий Эл, Камчатский край, Новосибирская, Тамбовская, Тюменская области, Москва и Санкт-Петербург. Он добавил, что всего по итогам трех кварталов в РФ переселено 72 тыс. человек из аварийных домов общей площадью 1,058 млн кв. м. Это 92% от целевого показателя первых трех кварталов (1,148 млн кв. м жилья, 84 тыс. человек) и 36,9 % от целевого показателя всего 2014 года (2,87 млн кв. м, 212 тыс. человек).
Кроме того, указал министр, по состоянию на 1 октября в РФ построено еще 480 тыс. кв. м жилья для расселения аварийных домов, на которое сейчас оформляются документы, и проводится отделка 532 тыс. кв. м.
«Также ведется строительство 1,283 млн кв. м жилья, ввод которых позволит достичь целевого показателя 2014 года и даст задел на 2015 год», - отметил Михаил Мень.
Он добавил, что на 2015 год Фонд ЖКХ уже одобрил заявки от 79 регионов на получение финансовой поддержки для расселения 2,87 млн кв. м. аварийного жилья, в котором проживает 182,6 тыс. человек. «Почти 14 млрд рублей в виде предоплаты уже перечислены субъектам, и уже разворачивается строительство домов для переселения», - сообщил Михаил Мень.
Разработкой документации на ремонт 1 и 2 Елагиных мостов займется ООО "ИнжСтройКонсалт". Компания стала единственным участником двух конкурсов, извещения о которых были опубликованы на сайте госзакупок 23 июля 2014 года. Процедуры признаны несостоявшимися, а контракт будет заключен с единственным претендентом, чья заявка полностью соответствует условиям конкурса. Стартовые цены договоров составляли 7,3 и 8,8 млн рублей, победитель предложил, соответственно 7,08 и 8,5 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Окончание работ запланировано на 29 мая 2015 года.
Предметами контракта являются памятники архитектуры, 1 и 2 Елагины мосты через Среднюю Невку. В задачи исполнителя входит обследование мостов и их отдельных элементов. Все работы надлежит вести под контролем КГИОП, выдавшего техническое задание на обследование. Согласно документу, должны быть сохранены конструктивные схемы мостов с габаритами и их архитектурным оформлением. Аналогичные требования выдвинуты и ГБУ «Волго-Балт».
Первый Елагин мост соединяет площадь Старого театра на Каменном острове с аллеями парка на Елагином острове. Построен как постоянный, деревянный ригельно-подкосный на месте наплавного плашкоутного в 1831 году. Разводной пролет устроен в 1908 году. В 1952 году мост реконструирован, береговые устои выполнены в бетоне, промежуточные созданы из металлической рамной обстройки на свайном основании, пролетные строения уложены на металлические балки, разводной пролет однокрылый.
Второй Елагин мост расположен в створе Рюхиной улицы на Елагином острове. Построен в 1821 году как наплавной, в 1852 году заменен деревянным балочным. В 1949 году реконструирован, проезжая часть выполнена из досок, поставленных на ребро и залитых асфальтом, двукрылый пролет заменен однокрылым. В настоящее время оба моста находятся в неудовлетворительном состоянии.