Инвестиционная программа ОАО «ТГК-1» в 2008 г составит почти 29 млрд рублей


25.03.2008 22:36

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции заместитель генерального директора компании по экономике и финансам Юрий Максимов. Согласно инвестиционной программе ОАО «ТГК-1» на 2006-2010 гг. с перспективой до 2015 г., утвержденной советом директоров компании в декабре 2007 г., предусматривается финансирование работ по новому строительству, техническому перевооружению и реконструкции объектов производства энергии в четырех субъектах Российской Федерации, на территории которых осуществляет свою деятельность ОАО «ТГК-1». В результате выполнения инвестиционной программы установленная электрическая мощность ОАО «ТГК-1» должна увеличиться на 3606 МВт, тепловая - на 2040 Гкал/ч.

Всего в рамках программы до 2010 г. планируются вложения свыше 150 млрд. рублей, которые будут получены за счет как собственных, так и заемных средств, а также за счет эмиссии дополнительных акций. Из них 89 млрд. рублей до 2010 г. планируется освоить на объектах компании, расположенных в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Инвестиционная программа ОАО «ТГК-1» в 2008 г. составит порядка 28,8 млрд. рублей. Как пояснил гендиректор ОАО «ТГК-1» Валерий Родин, примерно 21,5 млрд. рублей в 2008 г. будет направлено на выполнение физических объемов, в частности, на расширение, модернизацию и реконструкцию ТЭЦ.

Так, 7 млрд. рублей будет направлено на реконструкцию Первомайской ТЭЦ-14, которая началась в сентябре 2007 г. в условиях действующего предприятия. Проект I очереди реконструкции предусматривает строительство двух энергоблоков ПГУ-ТЭЦ установленной мощностью 180 МВт и 160 Гкал/ч каждый. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2009 и 2010 гг., с последующим выводом из состава действующего генерирующего оборудования устаревших агрегатов ТЭЦ. После строительства второго газового ввода в 2013 г. запланировано строительство III энергоблока ПГУ-ТЭЦ (также мощностью 180 МВт и 160 Гкал/ч) и полный вывод из эксплуатации существующего генерирующего оборудования ТЭЦ.

4 млрд/ рублей будет направлено в 2008 г. на реконструкцию Южной ТЭЦ-22. К 2009 г. здесь будет введен в эксплуатацию ПГУ-энергоблок электрической мощностью 450 МВт и тепловой 350 Гкал/ч. Цель этого проекта – закрепление ОАО «ТГК-1» на динамично развивающемся сегменте рынка тепловой и электрической энергии Московского, Фрунзенского и Невского районов Санкт-Петербурга.

Около 3 млрд. рублей будет направлено в 2008 г. на реализацию программы модернизации Правобережной ТЭЦ-5, которая обеспечивает тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания юго-восточной части Санкт-Петербурга. Развитие этой станции до 2010 г. предполагает строительство энергоблока №2 на основе парогазовой установки мощностью 450 МВт и 350 Гкал/ч.

В 2008 г. будут вестись работы по расширению мощностей и реконструкции Центральной ТЭЦ, которая снабжает электроэнергией и теплом жилые и общественные здания, промышленные предприятия Центрального и Адмиралтейского районов Санкт-Петербурга. ТЭЦ объединяет 3 старейшие электростанции России - ЭС-1, ЭС-2 и ЭС-3, введенные в эксплуатацию в 1897-1898 гг. Генерирующее оборудование электростанции морально и физически устарело и нуждается в замене (на ЭС-3 Центральной ТЭЦ эксплуатируется оборудование 1912-1915 гг.). ОАО «ТГК-1» совместно с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга провели работы по разработке проекта реконструкции системы энергоснабжения Центрального и Адмиралтейского районов города. По результатам принятых технических решений научно-техническим советом определены варианты реконструкции Центральной ТЭЦ.

Инвестиции в ЭС-1 и ЭС-2 в составе Центральной ТЭЦ составят в 2008 г. по 1 млрд. рублей. При этом на ЭС-1 Центральной ТЭЦ планируется провести реконструкцию распределительных устройств 110 и 220 кВ, строительство энергоблока ПГУ-180 мощностью 180 МВт и 160 Гкал/ч и двух водогрейных котлов мощностью 120 Гкал/ч каждый до конца 2010 г. А на ЭС-2 проектом предусмотрена замена котлов среднего давления на котлы высокого давления и установку 2 паровых турбин установленной электрической мощностью 50 МВт и установленной тепловой мощностью 100 Гкал/ч каждая. Ввод также планируется в 2010 г.

На декабрь 2008 г. руководство ОАО «ТГК-1» планирует ввести в эксплуатацию новый турбоагрегат мощностью 50 МВт и осуществить присоединение к сетям «Ленэнерго». Инвестиции в эти работы составят около 1 млрд. рублей.

4,5 млрд. рублей компания намерена направить на перекладку 45 км сетей и монтаж новых 12 км для присоединения потребителей Центрального и Адмиралтейского районов. Эта работа проводится в связи с закрытием котельных ГУП «ТЭК».

В настоящий момент идет строительство тепломагистрали в сторону Кудрово. Кроме того, в 2008 г. начнется строительство теплотрассы в районе Обуховского завода. Ее протяженность к концу года составит 12 км.


Подписывайтесь на нас:


14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.


Подписывайтесь на нас: