Руководство «ТГК-1» намерено продать Северо-Западную ТЭЦ и создать сбытовую компанию
Об этом сегодня на пресс-конференции в офисе компании сообщил генеральный директор ОАО «ТГК-1» Валерий Родин. По его словам, компания владеет миноритарным пакетом акций. Продажа может стать выгодной при благоприятной рыночной конъюнктуре после вхождения Северо-Западной ТЭЦ в состав «Сочинской ТЭС», которое запланировано на апрель 2008 г. в ходе завершающего этапа реструктуризации ОАО «РАО «ЕЭС».
30 июня состоится выделение из РАО «ЕЭС» акционерного общества «Интер РАО ЕЭС Холдинг» с одновременным присоединением к нему ОАО «Сочинская ТЭС».
В то же время руководство ОАО "ТГК-1" не исключает возможности выхода на розничный рынок электроэнергии, для чего может создать собственную сбытовую компанию. "Планы выхода на розничный рынок есть, в основном это касается гидроэлектростанций малой мощности", - сообщил Родин.
Три новых железнодорожных вокзала планируется построить в Москве, два - до 2020 г., еще один - в более отдаленной перспективе, сообщил журналистам директор института «Гипротранстэи», участвующего в разработке генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, Федор Пехтерев. «Схема предусматривает создание трех новых вокзалов в Москве. Один из них разместится в районе площади Ильича, второй - в районе станции «Каланчевская», третий вокзал - его создание предусмотрено в более отдаленной перспективе - разместится в районе создаваемого комплекса «Большой Сити», - сказал он на пресс-конференции, сообщает РИА Новости.
По словам Пехтерева, вокзал в районе площади Ильича примет часть пассажирских потоков с Курского и Казанского вокзалов. Кроме того, он будет включен в систему скоростного железнодорожного движения в южном направлении. Эта система позволит сократить время в пути из Москвы до Адлера с нынешних 25 часов до 15 часов.
Планируется, что вокзал в районе станции «Каланчевская» будет принимать скоростные поезда из Санкт-Петербурга, а также станет центром интермодальных перевозок между всеми аэровокзалами столицы, сообщил директор института «Гипротранстэи» - филиала «РЖД». Объединение всех столичных аэровокзалов - это одно из направлений генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла до 2020 г. и на более отдаленную перспективу.
Новый пассажирский вокзал в районе Большой Сити в дальнейшем сможет объединить скоростные трассы до Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода и будет также иметь выход на аэропорты Москвы, сказал Пехтерев.
Как сообщил журналистам первый вице-президент «РЖД» Вадим Морозов, своими средствами компания не сможет реализовать все эти проекты. Есть договоренность с правительством Москвы о равном долевом участии. «РЖД» надеется, что свою долю внесет и государство. Будут привлечены и частные инвестиции, сообщил Морозов.