Театр и больница обойдутся Калининградской области в 3,4 млрд рублей
Если взять за скобки работы по подготовке к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года, то в настоящий момент самым крупным в Калининградской области государственным инвестиционным строительным проектом является театр эстрады в Светлогорске. Об этом «АСН-Инфо» сообщила первый заместитель министра строительства области Елена Каржавых.
Другим крупнейшим социальным объектом, который реализуется в рамках федеральной целевой программы развития региона (ФЦП) является реконструкция Калининградской областной больницы. В общей сложности на эти два проекта направлено 3,4 млрд рублей.
Если говорить о крупнейших объектах инженерной инфраструктуры, которые строятся сегодня в рамках ФЦП, то к ним можно отнести канализационные очистные сооружения Калининграда мощностью 150 000 куб.м стоков в сутки и канализационные очистные сооружения Черняховска мощностью 25 000 куб.м стоков в сутки. На их возведение выделено 2,86 млрд рублей.
«Каждый из этих проектов чрезвычайно важен для жителей Калининградской области. Безусловно, без помощи федерального бюджета и Правительства Российской Федерации их реализация была бы невозможной», - считает замминистра.
Успешно прошедшая испытание в Усинском районе новая технология для повышения прочности дороги будет применяться по всей Республике Коми, сообщила пресс-служба правительства субъекта РФ.
Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте автомобильной дороги «Усть-Уса - Усинск».
С результатами эксперимента на месте ознакомился руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков.
«При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание - железобетонные плиты. Экспериментальный участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия», - отметил Эдуард Слабиков.
По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями наряду с щебеночно-мастичным асфальтобетоном, получившим в последние годы широкое распространение. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса - Усинск» с применением добавки «Forta Fi», заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.