Руководство «ТГК-1» поставило под сомнение проект строительство теплотрассы для своей «дочки»
Совет директоров ОАО «ТГК-1» считает, что цена строительства тепломагистрали от принадлежащей компании Апатитской ТЭЦ до Кировска чрезмерно завышена. Длина трассы, согласно проекту, составляет 17 км. Для реализации этого проекта в 2007 г. было создано ОАО «Хибинская тепловая компания» на основе равных долей ОАО «ТГК-1» и ОАО «Апатит».
В течение месяца руководство компании примет решение о корректировке стоимости строительства. Однако, если окупаемость проекта составит более 10 лет, совет директоров рекомендует акционерам компании считать его нецелесообразным, отметил генеральный директор ОАО «ТГК-1» Валерий Родин.
За истекший зимний сезон для предотвращения гололеда было израсходовано 100 тонн песка и 130 тонн соли. Как считает первый заместитель главы КБДХ Борис Черняшенко, городу необходимо закупить большое количество современных реагентов для борьбы с обледенением мостовых. «В этом нам должны помочь и ученые, и экологи», - сказал он на заседании городского штаба по благоустройству.
Новый первый заместитель главы КБДХ также сообщил о появлении в городе новых вакуумных уборочных машин. В 2007 г. 3 современных уборочных машины марки Scarab (производство IVECO) были закуплены на свои средства АТП-7 ГУП «Спецтранс». Всего за 2007 г. городом были закуплены 23 уборочных машины. В 2008 г. будет объявлен конкурс на закупку уборочной техники.
Борис Черняшенко также намерен внедрить обустройство вдоль магистральных дорог «технических зон» шириной 50-70 см. Такая зона уже создана вдоль 24-25 линий Васильевского острова. Расширение проезжей части на указанную ширину с покрытием брусчаткой или асфальтом поможет защитить газоны от химических реагентов, а мостовые - от грязи, стекающей с газонов при таянии снега. Создание «технических зон» вдоль городских трасс Черняшенко предлагал еще в 2006 г.