Плата с большегрузов увеличит прирост ВВП до 69 млрд рублей
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.
В комитете по строительству правительства Петербурга рассказали о решении вопросов, связанных с «проблемными объектами» долевого строительства в текущем году.
Так, по данным комитета, с начала года в эксплуатацию были введены 15 таких объектов. К началу осени дольщики смогут получить 2042 квартиры.
В общей сложности, в ближайшее время владельцы 1024 квартир смогут отметить новоселье, рассказали в комитете о результатах работы по содействию завершению строительства жилых домов.
В качестве конкретных примеров в комстрое назвали ряд объектов, которые удалось «довести до ума». Получено разрешение на ввод в эксплуатацию жилого дома (266 квартир) в Сестрорецке, на Приморском шоссе,уч.1, возводимого ООО «Карат».
Застройщик ООО «Стоун», планирует до конца сентября получить разрешение на ввод дома на Ленинском проспекте, уч 5. Объектом уже получено заключение о соответствии.
В октябре планируется сдать дом со встроенно-пристроенными помещениями обслуживания и встроенно-пристроенной автостоянкой на пересечении проспекта Славы и Софийской улицы. Строительство объекта завершает ЖСК «Славбург 51». Сейчас ЖСК готовит пакет документов на присоединение, чтобы сразу после получения разрешения на ввод в эксплуатацию подать документы в ОАО «Петербургская сбытовая компания» на заключение договора.
До конца 2014 года планируется сдать в эксплуатацию еще несколько «проблемных» объектов в общей сложности более чем на 3500 квартир, заверили в комитете по строительству.