Плата с большегрузов увеличит прирост ВВП до 69 млрд рублей
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.
Регионы должны подготовить и направить в министерство строительства и ЖКХ РФ проекты «дорожных карт» развития ЖКХ к 1 ноября, сообщила пресс-служба Минстроя.
Об этом накануне говорил замглавы Минстроя Андрей Чибис на селекторном совещании по модельному комплексу мер развития ЖКХ, которое прошло в ведомстве.
Готовые и утвержденные главами субъектов федерации «дорожные карты», согласно поручению заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Козака, должны быть представлены к 1 декабря.
«За месяц у нас будет возможность внести коррективы и совместными усилиями сделать эти «дорожные карты» удобными и понятными планами действий», - заявил Чибис.
Замминистра отметил, что планы должны быть ориентированы на повышение инвестиционной привлекательности отрасли. Так, регионам необходимо провести инвентаризацию объектов сферы ЖКХ и оценить эффективность унитарных предприятий, работающих в этом секторе. Напомним, что все неэффективные МУПы и ГУПы должны быть переданы в концессию до конца 2016 года. Уже в декабре появятся графики концессионных конкурсов с конкурсной документацией.
Утверждение «дорожных карт» до конца 2014 года – наряду с подготовкой до 1 января 2015 года всей нормативной документации по региональным системам капремонта – является обязательным условием для получения федеральной поддержки на расселение аварийного жилья. Кроме того, в ходе селектора Андрей Чибис подчеркнул, что до 1 октября 2014 года все регионы должны подписать дополнительные соглашения с Фондом ЖКХ о финансовой ответственности за неисполнение федеральной программы расселения аварийного жилья.
Согласно допсоглашению, субъект федерации обязан выплатить 5 тыс рублей за каждое помещение за каждый день просрочки, 100 тыс рублей за каждый день просрочки предоставления отчетности о реализации программы расселения и 500 тыс рублей за каждый выявленный факт предоставления недостоверных сведений о реализации программы.