Плата с большегрузов увеличит прирост ВВП до 69 млрд рублей
К 2025 году функционирование системы взимания платы с «12-тонников» увеличит прирост ВВП до прогнозных 69 млрд рублей, считают в Росавтодоре.
Как сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства, состоялось подписание концессионного соглашения между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», учредителями которого являются ГК «Ростех» и ООО «РТ-Инвест». Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию автоматизированной системы взимания платы, в отношении грузового транспорта массой свыше 12-тонн.
В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд руб. в 2016 году до 69 млрд руб. в 2025 году. При этом дополнительные поступления в федеральный дорожный фонд составят до 50 млрд рублей в год.
Охват системы взимания платы (СВП) будет распространяться на 50774 километров федеральных автомобильных дорог. Концессионное соглашение между Росавтодором и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключено сроком на 13 лет. За данный период концессионер полностью обеспечит создание за свой счет и эксплуатацию системы взимания платы, в том числе автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн в режиме «реального времени».
Проект «12-тонников» разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике нагрузка от одного грузового автомобиля массой свыше 12 тонн на автомобильную дорогу сравнима с нагрузкой 90 тысяч легковых машин. Таким образом, платежи осуществляются автомобилями, которые дают наибольшую нагрузку на дороги.
Тариф за движение «12-тонников» предполагается в размере 3,7 рубля за километр. Деньги, полученные от владельцев транспортных средств, будут направляться в Федеральный дорожный фонд, который является основным инструментом финансирования, в том числе ремонта и содержания дорог.
Контроль соблюдения законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным дорогам специальные автомобили – не менее 100 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на федеральных дорогах – не менее 481 шт.). Система контроля будет фиксировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видео-фиксации.
Ленинградская область на грани срыва отопительного сезона из-за долгов предприятий ЖКХ перед ОАО «Петербургская сбытовая компания», сообщила пресс-служба гарантирующего поставщика.
В сообщении уточняется, что общая задолженность коммунальщиков региона перед компанией составляет 785 млн рублей.
Наиболее критической в ПСК называют ситуацию в Выборгском, Всеволожском, Ломоносовском и Приозерском районах Ленобласти.
Отметим, из-за долгов в июне уже отключали электроснабжение 81 котельной в регионе. Некоторые из них долги погасили, однако на 46 котельных на данный момент полностью ограничено энергоснабжение, еще на 3 котельных введено ограничение до уровня 10% от заявленной мощности.
Это означает, что к началу отопительного сезона необходимый комплекс подготовительных ремонтно-эксплуатационных работ не будет проведен в полном объеме.
Среди крупнейших неплательщиков в ПСК назвали ОАО "Управляющая компания по ЖКХ Выборгского района" (долг 45,1 млн рублей), МП «ЖКХ МО «Кузнечнинское городское поселение» (долг 33,4 млн рублей), ООО «ЛР ТЭК» (долг 28,4 млн рублей), МУП «Романовские коммунальные системы» (долг 13,5 млн рублей), МП «Агалатово - Сервис» (долг 13,2 млн рублей).
Для разрешения ситуации с неплатежами были проведены совещания с профильными структурами правительства Ленобласти, выработан график погашения долгов, приняты решения по частичному субсидированию платежей из бюджета. В случае несоблюдения этих решений ПСК может вновь ограничить подачу электричества на котельные.