Стройконтроль за ремонтом федеральных трасс Северо-Запада оценен в 14 млн рублей
Строительный контроль за ремонтом ряда федеральных автодорог Северо-Запада обойдется в 14,1 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на портале госзакупок. Заявки принимаются до 20 октября, итоги конкурса подведут 27 октября 2014 года. Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
В задачи исполнителя входит строительный контроль и обследование сооружений, оказанию услуг по техническим испытаниям и анализам, в том числе услуг по техническому инспектированию, по технической проверке и анализу. Предметы контракта - автодорога Р-56 Великий Новгород - Сольцы - Порхов – Псков со 140 по 184 км в Псковской области; автодорога А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литвой, со 126 по 132 км в Калининградской области; автодорога Р-23 Петербург - Псков – Пустошка – Невель – граница с Белоруссией, подъезды к деревням Мшинская и Долговка в Ленинградской области.
В настоящее время на трассе Р-23 работает ООО "Вега-2000"; на дороге Р-56 - ООО "СУ № 908"; на А-229 - ООО СП "Балтдормостстрой".
Губернатор Новгородской области Сергей Митин провел накануне совещание по строительству трассы М-11, сообщила пресс-служба правительства региона.
Речь на совещании, в частности, шла об использовании инертных строительных материалов при строительстве дороги.
«Масштабный проект реализуется на территории Новгородской области. Однако ряд вопросов, связанных с реализацией этого проекта, вызывает озабоченность», - сказал Сергей Митин.
По его словам, в соответствии с проектной документацией, при сооружении земляного полотна и дорожной одежды, необходимо отсыпать 18 млн кубометров песчаных грунтов и песка, 2 млн кубометров щебня. По состоянию на сегодняшний день на территориальном балансе области полезных ископаемых числится 180 млн куб.м. песка.
«Все то, что необходимо для строительства дороги, на территории область есть»,- подчеркнул губернатор. Он добавил, что при строительстве скоростной автомобильной дороги необходимо соблюдать и интересы Новгородской области.
«Прежде всего, защитить существующую сеть автомобильных дорог регионального и местного значения, задействованных при строительстве дороги от воздействия тяжеловесного транспорта, перевозящего дорожно-строительные материалы. Сегодня, к сожалению, это не соблюдается должным образом», - констатировал он.
Глава области также отметил, что необходимо обеспечить строительство объекта с соблюдением налогового законодательства, что позволит увеличить доходы областного бюджета.
По данным губернатора, усматривается значительное занижение стоимости песка и песчано-гравийной смеси с целью уменьшения налогообложения.
По итогам совещания принято решение о закупке дополнительно 5 передвижных пунктов весового контроля, что позволит более тщательно контролировать груз, перевозимый по дорогам области.
«Будет установлен перечень карьеров, с которых разрешено добывать песок и песчано-гравийную смесь. Этот перечень будет утвержден совместно с подрядчиком. Мы потребуем от строителей дороги, чтобы песчано-гравийные смеси поставлялись только с этих карьеров, минуя посредников», - заключил Сергей Митин.