«ТГК-1» подвела итоги своей работы в 2007 г.

25.03.2008 17:15

Согласно данным, озвученным сегодня в ходе пресс-конференции генеральным директором ОАО «ТГК-1» Валерием Родиным и его заместителями по корпоративным проектам по экономике и финансам Андреем Зубаревым Юрием Максимовым, выручка компании в 2007 г. составила 26,19 млрд. рублей. Эта цифра почти на 28% превышает показатель 2006 г. и выше задания бизнес-плана на 459 млн. рублей. Наибольший объем выручки – 13,98 млрд. рублей (53,4% от общего объема) получено от реализации электроэнергии и мощности внутренним потребителям. За счет реализации тепловой энергии было получено 11,12 млрд. рублей (42,5% от общей выручки). Доля реализации электроэнергии и мощности на экспорт в общей выручке компании составила 0,8%.

Чистая прибыль ОАО «ТГК-1» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), как отметил Родин, в 2007 г. уменьшилась почти на 79,3% по отношению к показателю 2006 г. – с 598,2 до 124,1 млн. рублей. Однако бизнес-план по этому показателю превышен на 14,1 млн. рублей. Согласно решению совета директоров компании, она должна увеличиться в 2008 г на 83,7%, составив 228 млн. рублей. А выручка в целом в 2008 г., по словам Родина, должна составить 30,5 млрд. рублей.

Валовая прибыль ОАО «ТГК-1» в 2007 г. зафиксирована на уровне 851 млн. рублей, против 325,3 млн. рублей в 2006 г. Активы компании в 2007 г. выросли в 1,8 раза и составили 75,49 млрд. рублей.

Общие затраты компании, относимые на себестоимость, в 2007 г. составили 25,34 млрд. рублей. Расходы на приобретение топлива составили 10,6 млрд. рублей.

Выросли показатели производственной деятельности ОАО «ТГК-1». Так, выработка электроэнергии увеличилась с 23,24 млрд. кВт/ч в 2006 г. до 26 млрд. кВт/ч в 2007 г. С 22,85 млн. Гкал в 2006 г до 24,35 млн. Гкал в увеличился отпуск теплоэнергии.

Инвестиционные вложения компании в 2007 г. более чем в 3 раза превысили аналогичный показатель 2006 г. и составили 12,35 млрд. рублей. В частности, на реализацию ремонтной программы ОАО «ТГК-1» было направлено 1,79 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Правительство Ленобласти изыскивает инвестиции на строительство технологических трасс
14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.

Подписывайтесь на нас: