Губернатор Митин: Все необходимое для строительства М-11 в области есть
Губернатор Новгородской области Сергей Митин провел накануне совещание по строительству трассы М-11, сообщила пресс-служба правительства региона.
Речь на совещании, в частности, шла об использовании инертных строительных материалов при строительстве дороги.
«Масштабный проект реализуется на территории Новгородской области. Однако ряд вопросов, связанных с реализацией этого проекта, вызывает озабоченность», - сказал Сергей Митин.
По его словам, в соответствии с проектной документацией, при сооружении земляного полотна и дорожной одежды, необходимо отсыпать 18 млн кубометров песчаных грунтов и песка, 2 млн кубометров щебня. По состоянию на сегодняшний день на территориальном балансе области полезных ископаемых числится 180 млн куб.м. песка.
«Все то, что необходимо для строительства дороги, на территории область есть»,- подчеркнул губернатор. Он добавил, что при строительстве скоростной автомобильной дороги необходимо соблюдать и интересы Новгородской области.
«Прежде всего, защитить существующую сеть автомобильных дорог регионального и местного значения, задействованных при строительстве дороги от воздействия тяжеловесного транспорта, перевозящего дорожно-строительные материалы. Сегодня, к сожалению, это не соблюдается должным образом», - констатировал он.
Глава области также отметил, что необходимо обеспечить строительство объекта с соблюдением налогового законодательства, что позволит увеличить доходы областного бюджета.
По данным губернатора, усматривается значительное занижение стоимости песка и песчано-гравийной смеси с целью уменьшения налогообложения.
По итогам совещания принято решение о закупке дополнительно 5 передвижных пунктов весового контроля, что позволит более тщательно контролировать груз, перевозимый по дорогам области.
«Будет установлен перечень карьеров, с которых разрешено добывать песок и песчано-гравийную смесь. Этот перечень будет утвержден совместно с подрядчиком. Мы потребуем от строителей дороги, чтобы песчано-гравийные смеси поставлялись только с этих карьеров, минуя посредников», - заключил Сергей Митин.
Проверкой работоспособности всех систем и оборудования судопропускного сооружения С-1 23 сентября 2014 года завершились плановые испытания Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, сообщила пресс-служба министерства строительства и ЖКХ РФ.
Комплекс находится в ведении ФКП "Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации". Данное предприятие обеспечивает эксплуатацию и содержание Комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений, а также ведет строительство других объектов, заказчиком которых является Минстрой России.
«Итоги функционирования комплекса показывают его эффективность. С начала эксплуатации сооружения в августе 2011 года было предотвращено 6 наводнений, одно из которых могло стать наиболее катастрофичным – в городе вода поднялась бы до отметки 2 м 81 см. Но комплекс не допустил и не допустит подобного в Санкт-Петербурге»,- заявила заместитель главы Минстроя Елена Сиэрра, посетившая сооружение.
В случае возникновения угрозы наводнения защитные сооружения Санкт-Петербурга полностью закрываются в течение 1,5 часов.
Но кроме необходимой городу защиты от наводнений, комплекс выполняет ряд других функций: пропуск судов при круглогодичной навигации, движение автомобилей по скоростной автомагистрали, соединяющей Кронштадт и Петербург, а также техническое обеспечение природоохранных мероприятий. Благодаря своей многофункциональности Комплекс является уникальным сооружением не только для России, но и для всего мира, отмечается в сообщении Минстроя.
Через основное судопропускное сооружение комплекса С-1 проходит главный корабельный фарватер Санкт-Петербурга и осуществляется круглогодичная навигация судов международного класса с водоизмещением до 90 000 тонн.