«Интарсия» опровергала информацию о собственном банкротстве
Представители ГК "Интарсии" опровергли размещенную сегодня утром на сайте Высшего арбитражного суда информацию о банкротстве своих организаций ООО «Интарсия» и ООО "Реставрационная компания "Интарсия". Официальное заявление строительно-реставрационного холдинга публикуем ниже.
26.09 2014 года на сайте Картотеки арбитражных дел (www.kad.arbitr.ru) появилась информация о том, что OOO «ИНТАРСИЯ» и ООО «РК «ИНТАРСИЯ» подало в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленобласти заявление должника о признании его банкротом. Обращаем ваше внимание на то, что ООО «ИНТАРСИЯ» и ООО «РК «ИНТАРСИЯ» с таким заявлением в суд не обращалось.
В Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленобласти нами уже подано заявление о возврате заявления о признании должника банкротом.
В настоящее время компания готовит обращение в правоохранительные органы о проверке факта подачи 26.05.2014 заявления в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленобласти о банкротстве ООО «ИНТАРСИЯ» и ООО «РК «ИНТАРСИЯ» на предмет наличия признаков преступления (фальсификация документов).
Проверкой работоспособности всех систем и оборудования судопропускного сооружения С-1 23 сентября 2014 года завершились плановые испытания Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, сообщила пресс-служба министерства строительства и ЖКХ РФ.
Комплекс находится в ведении ФКП "Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации". Данное предприятие обеспечивает эксплуатацию и содержание Комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений, а также ведет строительство других объектов, заказчиком которых является Минстрой России.
«Итоги функционирования комплекса показывают его эффективность. С начала эксплуатации сооружения в августе 2011 года было предотвращено 6 наводнений, одно из которых могло стать наиболее катастрофичным – в городе вода поднялась бы до отметки 2 м 81 см. Но комплекс не допустил и не допустит подобного в Санкт-Петербурге»,- заявила заместитель главы Минстроя Елена Сиэрра, посетившая сооружение.
В случае возникновения угрозы наводнения защитные сооружения Санкт-Петербурга полностью закрываются в течение 1,5 часов.
Но кроме необходимой городу защиты от наводнений, комплекс выполняет ряд других функций: пропуск судов при круглогодичной навигации, движение автомобилей по скоростной автомагистрали, соединяющей Кронштадт и Петербург, а также техническое обеспечение природоохранных мероприятий. Благодаря своей многофункциональности Комплекс является уникальным сооружением не только для России, но и для всего мира, отмечается в сообщении Минстроя.
Через основное судопропускное сооружение комплекса С-1 проходит главный корабельный фарватер Санкт-Петербурга и осуществляется круглогодичная навигация судов международного класса с водоизмещением до 90 000 тонн.