Объявлены три конкурса на изыскания по Красносельско-Калининской линии метро
Изыскания по Красносельско-Калининской линии петербургской подземки обойдутся в общей сложности в один миллиард рублей. Это суммарная цена трех конкурсов, извещения о которых опубликованы на сайте госзаказа.
Изыскания по указанной ветке от станции "Полюстровский проспект-1" до станции "Ручьи" с электродепо "Ручьи" оценены в 248,7 млн рублей, работы между станциями "Казаковская" и "Петергофское шоссе" – в 143,1 млн рублей, и от станции "Обводный канал-2" до "Полюстровского проспекта-1" – в 348,4 млн рублей.
Сроки завершения работ, соответственно – 1 сентября, 11 и 16 ноября 2016 года. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок заканчивается 16 октября, победители станут известны 23 октября 2014 года.
Проверкой работоспособности всех систем и оборудования судопропускного сооружения С-1 23 сентября 2014 года завершились плановые испытания Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, сообщила пресс-служба министерства строительства и ЖКХ РФ.
Комплекс находится в ведении ФКП "Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации". Данное предприятие обеспечивает эксплуатацию и содержание Комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений, а также ведет строительство других объектов, заказчиком которых является Минстрой России.
«Итоги функционирования комплекса показывают его эффективность. С начала эксплуатации сооружения в августе 2011 года было предотвращено 6 наводнений, одно из которых могло стать наиболее катастрофичным – в городе вода поднялась бы до отметки 2 м 81 см. Но комплекс не допустил и не допустит подобного в Санкт-Петербурге»,- заявила заместитель главы Минстроя Елена Сиэрра, посетившая сооружение.
В случае возникновения угрозы наводнения защитные сооружения Санкт-Петербурга полностью закрываются в течение 1,5 часов.
Но кроме необходимой городу защиты от наводнений, комплекс выполняет ряд других функций: пропуск судов при круглогодичной навигации, движение автомобилей по скоростной автомагистрали, соединяющей Кронштадт и Петербург, а также техническое обеспечение природоохранных мероприятий. Благодаря своей многофункциональности Комплекс является уникальным сооружением не только для России, но и для всего мира, отмечается в сообщении Минстроя.
Через основное судопропускное сооружение комплекса С-1 проходит главный корабельный фарватер Санкт-Петербурга и осуществляется круглогодичная навигация судов международного класса с водоизмещением до 90 000 тонн.