ГК ПИК выходит на рынки Санкт-Петербурга и Украины
Группа компаний ПИК намерена выйти на рынки Санкт-Петербурга и Украины. В связи с этим компания создает отдельные девелоперские бизнес-единицы в данных регионах. Девелоперский блок Группы Компаний ПИК в Санкт-Петербурге представляет вновь созданная компания «ПИК Северо-Запад». Главой компании назначен Павел Поселёнов, ранее возглавлявший страховую компанию ПСГ «Основа». На Украине, в Киеве, создана компания «ПИК-Украина», которая будет развивать девелоперские проекты в различных городах. Главой компании назначен Владимир Фесенко, ранее занимавший пост Председателя Правления Банка Жилищного Финансирования, сообщает пресс-служба компании.
Вновь созданные Компании – «ПИК Северо-Запад» и «ПИК-Украина» – будут заниматься полным девелоперским циклом – от поиска площадок до комплексного осуществления строительства. Группа компаний ПИК сохраняет вертикально-интегрированную модель. В настоящее время ставится задача постепенного вхождения на новые региональные российские рынки и рынки стран СНГ. Масштабные проекты Группы компаний ПИК на данный момент сконцентрированы в Москве и Московской области, Калужской области, Калининграде, Омске, Перми, Новороссийске, Ростовской области и Ярославской области.
Член Совета директоров Группы компаний ПИК Сергей Канаев отметил: «Расширение географии девелоперской деятельности является одним из важных составляющих стратегии развития бизнеса компании. Мы уверены в перспективности рынков Северо-Западного региона России и Украины и считаем, что проекты в данных областях будут весьма успешны».
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.