Минстрой будет сотрудничать с НП «ЖКХ Контроль»
III Всероссийское совещание по развитию сети общественного контроля в сфере ЖКХ «Общественный контроль и жилищное просвещение» прошло в Общественной палате Российской Федерации 24 сентября.
Как сообщила пресс-служба Минстроя, в мероприятии принял участие замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис, который призвал представителей общественного контроля активнее реагировать на проблемные ситуации в сфере ЖКХ.
«Нам необходим тщательный и активный мониторинг проблемных ситуаций в сфере ЖКХ, так Минстрой России сможет реагировать на них еще оперативнее, - заявил замминистра. - Нередко случаи, по которым приходится предпринимать незамедлительные действия, поступают к нам быстрее через социальные сети и другие источники, чем от общественных контролеров».
Для усиления качества и эффективности общественного контроля в сфере, Андрей Чибис подписал соответствующее соглашение с исполнительным директором НП «ЖКХ Контроль» Светланой Разворотневой.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.