В 2008 г. МЭС Северо-Запада установит комплексы телемеханики на подстанциях своих предприятий
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к установке комплексов телемеханики на всех 20 подстанциях Брянского предприятия Магистральных электрических сетей (ПМЭС) Северо-Запада. Работы выполняются в рамках реализации целевой программы повышения надежности и наблюдаемости Единой национальной электрической сети (ЕНЭС). В результате выполненных работ будет улучшена схема управления оборудованием электросетевых объектов Брянской области. Стоимость работ составит более 150 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Комплекс телемеханики предназначен для мониторинга текущего состояния оборудования подстанции и передачи собранных данных по цифровым каналам связи на диспетчерский пункт Системного оператора. Телемеханика работает в режиме реального времени. Это позволяет оперативному персоналу своевременно принимать меры для предотвращения аварийных ситуаций. Внедрение комплексов телемеханики позволит повысить надежность работы подстанционного оборудования и эффективность управления энергообъектами.
До конца
Брянское ПМЭС является структурным подразделением МЭС Северо-Запада. В зону обслуживания предприятия входят 20 подстанций 35-750 кВ суммарной трансформаторной мощностью 8190 МВА и 43 линии электропередачи 35-750 кВ общей протяженностью
«В Петербурге есть два вида недовольных. Первые – это те, кто недоволен эстетическим решением, с ними говорить бесполезно. Вторые – те, кто живет в зоне нового строительства или реконструкции. Вот с этими людьми, чьи опасения обоснованы практически, мы предлагаем инвесторам работать», - сказал на презентации итогов соцопроса об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам научный руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский.
«Мы бы очень хотели принимать конструктивные замечания», - заметил технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев. При этом он пояснил, что таким замечанием к проекту, по его мнению, могли бы стать возражения против сноса деревьев в зоне строительства трассы. Компания могла бы оплатить компенсационные посадки во дворах прилегающих домов, сказал Козырев. «Но чаще всего, как показали общественные слушания, возражения граждан сводятся к формуле: «Мы вам не верим, вы нас все равно обманете». Только реализация проекта может подтвердить или опровергнуть наши обещания», - сказал А.Козырев.
Что же касается замечаний к проекту в части шумоизоляции, как признался технический директор «Надземного экспресса», компания в некотором смысле перестраховалась, опасаясь неприятия со стороны общественного мнения. Установка шумоизоляционных экранов при тех параметрах, которые заложены в проект в части крепления рельсов и характеристиках подвижного состава в месте соприкосновения колеса и рельс, лишена практического смысла. «Сегодня в Европе установка шумоизоляционных экранов на скоростные трассы считается своего рода моветоном. У нас же планируется еще и стеклопакеты», - сказал он.