Контракты на содержание дорог могут стать трехлетними
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга изучит вопрос возможности, с точки зрения норм законодательства, заключения контрактов на содержание дорог сроком на три года. Соответствующее поручение дал сотрудникам КРТИ вице-губернатор Марат Оганесян.
Об этом Оганесян говорил сегодня на выставке «Дороги. Тоннели. Мосты». Вице-губернатор добавил, что намерен вынести этот вопрос на следующее заседание правительства Петербурга.
Отметим, в настоящее время подобные контракты заключаются с подрядчиками на один дорожный сезон.
В проект бюджета Санкт-Петербурга на 2015 год заложен дефицит на уровне 49,9 млрд рублей (дефицит бюджета 2014 года составлял 62,7 млрд рублей). Документ опубликован комитетом финансов на официальном сайте.
Смольный рассчитывает получить 408,1 млрд рублей доходов и планирует потратить 458 млрд рублей. Объем финансирования Адресной инвестиционной программы снижается на 13 млрд и составит 86 млрд рублей.
При этом в АИП не заложено строительство новых автомобильных дорог, предпочтение отдано развитию общественного транспорта.
Так, в 2015 году запланирована реконструкция трамвайных путей под ускоренный режим движения стоимостью 116,9 млн рублей, в дальнейшие годы (2016 и 2017) на эти цели пойдут еще по 100 млн рублей ежегодно.
Бюджетные расходы на строительство участка метрополитена от станции «Спасская» до станции «Большой проспект» запланированы в объеме 4,5 млрд рублей в 2015году и далее и по 6 млрд рублей ежегодно в течение двух лет. На участок от «Приморской» до «Савушкина», включая «Новокрестовскую», выделяется 4 млрд рублей в 2015 году, затем 4,4 млрд рублей – в 2016 году и еще 4,8 млрд рублей в году 2017.
На достройку второго выхода со станции «Спортивная» планируют потратить 1,1 млрд рублей в 2015 году.