«НеваИнвестПроект» определилась с выбором материала для реализации проекта «Кивеннапа»
Как сообщили корреспонденту АСН-инфо в пресс-службе инвестиционно-строительной компании «НеваИнвестПроект», при строительстве малоэтажных домов коттеджного поселка «Кивеннапа» будет использоваться керамический поризованный кирпич. Выбор материала обусловлен его такими его характеристиками, такими как прочность, долговечность, хороший уровень морозостойкости, теплопроводности и шумоизоляции, а также традиционной популярностью кирпича среди покупателей. Обычно данный современный и качественный материал используется при строительстве недвижимости бизнес- и элит-класса.
Напомним, что малоэтажный жилой комплекс «Кивеннапа» строится на юго-восточной окраине поселка Первомайское в Выборгском районе Ленинградской области. Здесь будут расположены домовладения разного типа: коттеджи с земельными участками от 8 соток, квартиры в таунхаусах с небольшими земельными участками от 2 до 5и соток и одно- двух- и трехкомнатные квартиры в малоэтажных домах. Особенностью проекта является комплексное развитие территории застройки с созданием обширной социальной, бытовой и культурно-досуговой инфраструктуры, а также обеспечение транспортной доступности, что позволит покупателям загородного жилья получить городской уровень комфорта.
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.