В поселке «Оллила» усовершенствовали фасады
В поселке «Оллила» завершены работы по усовершенствованию архитектурного облика таунхаусов первого корпуса. Фасады были оформлены росписью с характерными архитектурными элементами Южной Италии.
Для каждого таунхауса был сформирован уникальный облик. Разработку концепции и реализацию проекта выполнила ГК «Арт-фасад».
В основе концепции, реализованной в рамках первого корпуса поселка, лежат элементы, присущие архитектуре Южной Италии. Настроение региона отображено в цветовой гамме и декоре, нанесенном на фасады таунхаусов при помощи художественной росписи.
Поселок таунхаусов «Оллила», реализацией которого занимается компания «БТК девелопмент», находится в Курортном районе Петербурга, в посёлке Солнечное. Проект построен на земельном участке площадью 5,17 га. В поселке 13 двух- и трехэтажных корпусов на 94 таунхауса. Площадь таунхаусов варьируется от 158 до 257 кв. метров, к каждому из них прилегает участок площадью от 1,5 до 3 соток. В настоящее время посёлок сдан в эксплуатацию.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.