УФАС и КРТИ судятся из-за конкурсов на подготовку территорий под строительство метро
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области возбудил дела по заявлениям комитета по развитию транспортной инфраструктуры об оспаривании решений Санкт-Петербургского УФАС, сообщает пресс-служба антимонопольного органа.
В сообщении уточняется, что речь идет о решениях УФАС, принятых по результатам внеплановых проверок соблюдения законодательства о контрактной системе.
Проверке подверглись конкурсные процедуры, проведенные КРТИ. Комитет объявил три тендера с ограниченным участием по подготовке территорий для строительства объектов Невско-Василеостровской и Лахтинско-Правобережной линий метрополитена. Общая стоимость указанных контрактов составила более 940 млн рублей.
В антимонопольном ведомстве посчитали, что при проведении вышеуказанных конкурсов были допущены нарушения Закона о контрактной системе. В частности, заказчик неправильно выбрал способ закупки, неправомерно требовал от участников свидетельства СРО о допуске к работам по строительству и ремонту метрополитенов, а также не разместил на сайте проектную документацию.
Для устранения нарушений Санкт-Петербургское УФАС России выдало комитетам обязательное для исполнения предписания об аннулировании закупок. Однако, проведя проверку, антимонопольный орган установил, что предписания не исполнены, более того, по результатам закупок заключены контракты.
Решения по результатам внеплановых проверок в данный момент обжалуются в суде. Предварительные судебные заседания назначены на 13 и 27 ноября 2014 года.
Международный архитектурно-градостроительный конкурс «Королевская гора и ее окружение», в рамках которого представители 14 стран создавали идею для застройки исторического центра Калининграда, выиграла «Студия 44» и Институт территориального развития из Санкт-Петербурга.
Итоги конкурса, длившегося 9 месяцев, были подведены накануне.
По мнению специалистов, разработчики представили наиболее оптимальный план развития центра Калининграда.
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов одобрил транспортное решение, разгружающее центр города, предусмотренное в концепции. При этом большое внимание уделено развитию зеленой полосы. Сохраняется парковая зона на острове Канта. Разработчики предлагают невысокую застройку в расчете: один исторический квартал – один современный дом.
«Это концепция, которая грамотно сочетает историческое начало и современность. Можно сказать, что проект создает центр города для людей, для общения и встреч. Авторы предлагают разнообразную типологию зданий, дают регламенты, по которым будет вестись застройка и рекомендации по использованию технологий и материалов. Я с уверенностью могу сказать, что в таком «сердце» города будет комфортно не только летом, но и круглый год», - прокомментировал выбор членов жюри архитектор из Швеции Расмус Ваерн.
Николай Цуканов сказал, что данный план обязательно будет проходить обсуждение на площадке общественной палаты, с архитектурным сообществом, пройдет интернет-голосование.