Объем программы капремонта МКД в Коми составит более 210 млн рублей


22.09.2014 16:13

В программе капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Республики Коми в 2014 года участвуют 13 муниципальных образований (Сыктывкар, Воркута, Инта, Печора, Сосногорск, Княжпогостский, Корткеросский, Сыктывдинский, Вуктыл, Троицко-Печорский, Удорский, Усть-Вымский, Усть-Цилемский).  Об этом «АСН-Инфо» сообщил министр архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Республики Коми Валерий Кучерин.

Общий объем финансирования составит 210,5 млн рублей из них средства Фонда ЖКХ составляют 55,3 млн рублей, региональный бюджет выделит 60 млн рублей, муниципальный – 63,6 млн рублей. Средства собственников составят 31,5 млн рублей. В общем целом, капремонту подлежит 94 многоквартирных дома, общей площадью -  250,5 тыс. кв.м. До 31 декабря 2015 года будут улучшены условия проживания 9 837 жителей республики. 

ИСТОЧНИК: Михаил Немировский
МЕТКИ: КОМИ

Подписывайтесь на нас:


12.09.2014 11:32

Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько

Подписывайтесь на нас: