«Аврору» отправили на ремонт в Кронштадт
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.
Северо-Западный банк ОАО «Сбербанк России» примет участие в финансировании реализации проекта «Охта Молл» в Санкт-Петербурге, соответствующее соглашение подписано накануне, сообщает пресс-служба банка.
Согласно договору, Сбербанк вложит в строительство 112,9 млн евро. При этом текущий бюджет проекта составляет порядка 225 млн евро. Объем инвестиций снизился с первоначальных 250 млн евро благодаря снижению себестоимости строительства, вызванному ослаблением рубля.
Отметим, торговый центр принадлежит финскому строительному концерну SRV и инвестиционной компании Russia Invest.
Инвесторы рассчитывают на ежегодный доход от аренды помещений ТРЦ в объеме 33 млн евро.
Строительство торгового центра началось в октябре 2013 года и ведётся без задержек, ввод ТРЦ в эксплуатацию намечен на весну 2016 года.
ТРЦ «Охта Молл» расположен в центральной части Санкт-Петербурга и помимо прочего, будет включать гипермаркет, большой кинотеатр, более 20 концепций ресторанов и объектов фуд-корта, фитнес-центр, множество разнообразных магазинов.
Торговый центр окружён развитой дорожной сетью и будет иметь 1 900 парковочных мест. Общая площадь здания составляет 145 000 кв.м.
Концепция объекта предусматривает соблюдение принципов зеленого строительства, что позволит проекту пройти сертификацию по международному стандарту LEED.