«Аврору» отправили на ремонт в Кронштадт
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.
Сегодня, 11 сентября было подписано соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ООО «Сименс», сообщила пресс-служба Смольного.
В сообщении уточняется, что свои подписи под документом поставили врио губернатора Георгий Полтавченко и вице-президент концерна «Сименс АГ», президент «Сименс» в России Дитрих Мёллер.
Соглашение заключено в результате реализации договоренностей, достигнутых еще на ПМЭФ-2014.
«Мы будем иметь возможность изучать опыт компании по внедрению инноваций во все сферы городской жизни. Ведь именно такие знания и опыт их применения на практике позволят обеспечить комфортную среду и высокие стандарты проживания в нашем городе», – прокомментировал событие Георгий Полтавченко.
Помимо прочего, Георгий Полтавченко и Дитрих Мёллер достигли договоренности о посещении петербургской делегацией центра по устойчивому развитию городов «Кристалл», который был открыт компанией «Сименс» в Лондоне. Руководство и сотрудники центра в свою очередь посетят мероприятия, которые будут проходить в рамках культурно-деловой миссии Петербурга в Лондоне в октябре 2014 года.
Дитрих Мёллер подчеркнул, что Россия и Санкт-Петербург остаются стратегическими партнерами компании «Сименс». Сегодня выполняются все заключенные контракты. В Петербурге строится завод по производству газовых турбин. Стоимость его оценивается в 280 млн евро. Начато строительство новой площадки депо по обслуживанию высокоскоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка». Инвестиции в проект составят 62 млн евро. Будет реализован проект производства приводов для «Транснефти».