«Аврору» отправили на ремонт в Кронштадт
Крейсер «Аврора» покинул место «вечной стоянки» у Петроградской набережной в Петербурге и совершил переход на Кронштадтский морской завод, где его будут ремонтировать 45 дней. Ремонтные работы обойдутся в 120 млн рублей. За проходом легендарного корабля по Неве с набережных и прогулочных судов наблюдали тысячи петербуржцев.
Утром 21 сентября крейсер «Аврора» снялся со стоянки у Петроградской набережной и на буксире направился в док Кронштадтского морского завода. Операцию по перемещению корабля обеспечивали 11 буксиров, катеров и вспомогательных судов Ленинградской военно-морской базы, а также более 150 военнослужащих и гражданских специалистов. Команда в спасательных жилетах выстроилась на палубе, а с обоих берегов Невы и прогулочных судов за буксировкой наблюдали тысячи петербуржцев и туристов. За четыре часа караван успешно преодолел 40 км, и «Аврора» встала в сухой док Кронштадтского морского завода. Для прохода крейсера пришлось развести три моста: Троицкий, Дворцовый и Благовещенский, что привело к пробкам в центре города.
На заводе будут проведены тщательное обследование корпуса корабля и первоочередные работы по ремонту его подводной части. Это должно занять 45 дней. «На первые два этапа восстановления корабля Министерство обороны выделило 120 млн рублей. После этого будет решаться вопрос о сроках дальнейшего ремонта. Предполагается, что капитальный ремонт займет не менее двух лет», - сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
«Аврора» была заложена в 1896 году, спущена на воду в 1900 году. Участвовала в Русско-японской и Первой мировой войнах. По официальной версии советских историков, холостой выстрел из бакового орудия крейсера послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. В 1957 году «Аврора» получила статус корабля-музея. Последний капремонт судна проводился в 1984-1987 годах. В 2009 году на крейсере прошла вечеринка участников Петербургского международного экономического форума, публикация информации о которой вызвала большой скандал, после чего корабль вывели из состава Военно-морского флота РФ. Однако в прошлом году крейсер вернули в состав ВМФ. Стоит отметить, что после ремонта 1980-х годов ходил упорный слух, будто «Аврору» установили на бетонный фундамент. Теперь эта легенда развенчана.
Зимний Дворец и Малый Эрмитаж свяжет подземный переход. Извещение о проведении аукциона начальной ценой 75,9 млн рублей опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Заявки принимаются до полудня 26 сентября, аукцион назначен на 3 октября 2014 года. Все работы должны занять 125 дней.
Цель закупки – приспособление под современное использование Малого Эрмитажа. После реставрационного ремонта здание будет использоваться под размещение выставочного зала. Для организации сквозного прохода сотрудников музея из Северного павильона Малого Эрмитажа через Шуваловский проезд необходимо устройство подземного перехода в северной части проезда.
Как следует из данных обследования КГИОП, состояние подвалов в Большом (Старом) Эрмитаже удовлетворительное. Нижняя поверхность стен облицована натуральным мрамором, полы мозаичные терраццо. Подвалы Северного павильона Малого Эрмитажа нуждаются в реставрационном ремонте: лещадные плиты пола и известняковые ступени лестницы сильно изношены, имеют сколы, выбоины и мелкие утраты, штукатурка деструктурирована, со следами намокания. Стены внизу облицованы современной плиткой.
Здание Малого Эрмитажа входит в состав комплекса «Государственный Эрмитаж». Построено по проекту Валлен-Деламота и Фельтена в 1764-1775 гг. Малый Эрмитаж положил начало формированию комплекса эрмитажных сооружений, составивших вместе с Зимним дворцом единый архитектурный ансамбль, который окончательно сформировался к середине XIX века.