В аэропорту «Пулково» открывается отель Park Inn by Radisson
Сегодня, 18 сентября в петербургском аэропорту «Пулково» проходит церемония торжественного открытия международного отеля Park Inn by Radisson, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям городского правительства.
«Открытие отеля Park Inn by Radisson в аэропорту «Пулково» - это важное событие в сфере конгрессно-выставочного кластера и делового туризма в Санкт-Петербурге, а также в развитии аэропорта, который является крупнейшим авиахабом Европы со всей необходимой сопутствующей инфраструктурой», - сказала председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
Она также подчеркнула, что отель построен на принципах государственно-частного партнерства. Всего в рамках соглашения ГЧП по развитию территории аэропорта до конца года в общей сложности будет инвестировано 1,2 млрд евро, сообщила Ирина Бабюк.
Новая гостиница на 200 номеров соединена стеклянной пешеходной галереей с новым централизованным пассажирским терминалом «Пулково», что будет удобно для транзитных пассажиров и тех, кто прибывает в город поздними или ранними рейсами.
В отеле также имеются фитнес-зал, ресторан, бар, лаунж-зона, переговорные комнаты.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.