В Архангельске начинают строить перинатальный центр
Строительство перинатального центра в Архангельске начнётся осенью, об этом сообщил министр промышленности и строительства Поморья Андрей Шестаков.
Как рассказали в пресс-службе регионального правительства, планируется, что объект здравоохранения введут в эксплуатацию до конца 2016 года. Заказчиком строительства перинатальных центров в Поморье и других регионах России выступает государственная корпорация «Ростех».
«Для Архангельска и порядка 14 субъектов РФ всего за три месяца был разработан единый типовой проект строительства с привязкой к местности и нашим условиям. Сейчас по нему устраняются замечания. Само строительство обойдется в миллиард рублей. Еще 1,8 миллиарда будет стоить инновационное оборудование, которым оснастят центр», - подчеркнул Андрей Шестаков.
Площадка, где разместится перинатальный центр, уже ограждена. В ближайшее время её оборудуют веб-камерами, ход работ будет транслироваться онлайн.
«Мы провели анализ местного рынка и выявили потенциальных подрядчиков, готовых участвовать в процессе. Но последнее слово по выбору строительных компаний останется за «Ростехом». С учётом времени поставки оборудования и сложности его монтажа сроки строительства довольно сжатые. Но мы будем контролировать стройку и следить за тем, чтобы график работ выполнялся», – заключил министр.
Успешно прошедшая испытание в Усинском районе новая технология для повышения прочности дороги будет применяться по всей Республике Коми, сообщила пресс-служба правительства субъекта РФ.
Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте автомобильной дороги «Усть-Уса - Усинск».
С результатами эксперимента на месте ознакомился руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков.
«При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание - железобетонные плиты. Экспериментальный участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия», - отметил Эдуард Слабиков.
По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями наряду с щебеночно-мастичным асфальтобетоном, получившим в последние годы широкое распространение. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса - Усинск» с применением добавки «Forta Fi», заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.