Очередной съезд НОСТРОЙ состоится 17-18 ноября
Совет Национального объединения строителей утвердил дату проведения очередного Съезда НОСТРОЙ. Он пройдет в Москве 17-18 ноября 2014 года. Об этом на окружной конференции региональных СРО сообщил Сергей Петров, координатор НОСТРОЙ по Северо-Западному федеральному округу.
Одним из основных вопросов, которые рассмотрят представители профессионального сообщества на съезда, станет ротация членов Совета НОСТРОЙ. В настоящее время окружные конференции продолжают выдвигать своих кандидатов в этот орган.
Сергей Петров отметил, что в ГД РФ готовится большой пакет поправок по деятельности СРО в строительстве, а также вопросы, связанные с поправками в нормативы о контрактной системе и субсидиарной ответственности саморегулируемых организаций. Пока НОСТРОЙ не подавал пакет поправок в профильные законодательные акты. Я призываю представителей СРО Северо-Запада делать свои предложения и участвовать в этой работе", - заключил координатор по СЗФО.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.