Утвержден проект памятного места захоронения Штакеншнайдера
Рабочая группа по вопросам монументально-декоративного, художественного и информационно-рекламного оформления, комплексного благоустройства городской среды Санкт-Петербурга Градостроительного совета при правительстве города утвердила эскизный проект архитектурно-художественного оформления участка памятного места захоронения архитектора А.И. Штакеншнайдера.
Об этом сообщила пресс-служба комитета по градостроительству и архитектуре Смольного.
Эскизный проект был отобран жюри на открытом творческом конкурсе в начале сентября. Победил проект, представленный специалистами ООО «Реставрационная мастерская «Наследие» - авторским коллективом И.В. Дубининым и Н.В. Афяном.
Этот проект предполагает установку мемориального бюста А.И. Штакеншнейдера высотой 60 см, воссозданного по оригиналу бюста, выполненного скульптором М.И. Румянцевым; реставрацию надгробного камня с мемориальной надписью, расположенного в настоящее время на месте; создание ограждения места захоронения в виде живой изгороди с сеткой; посадку кустов и деревьев, отделяющих захоронение от рядом стоящей постройки; устройство газонов и цветочное оформление участка; организацию подходов к месту захоронения А.И. Штакеншнейдера.
Памятное место захоронения знаменитого архитектора расположенно на территории монастыря Троице-Сергиевской пустыни, на Санкт-Петербургском шоссе, д. 15.
Успешно прошедшая испытание в Усинском районе новая технология для повышения прочности дороги будет применяться по всей Республике Коми, сообщила пресс-служба правительства субъекта РФ.
Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте автомобильной дороги «Усть-Уса - Усинск».
С результатами эксперимента на месте ознакомился руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков.
«При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание - железобетонные плиты. Экспериментальный участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия», - отметил Эдуард Слабиков.
По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями наряду с щебеночно-мастичным асфальтобетоном, получившим в последние годы широкое распространение. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса - Усинск» с применением добавки «Forta Fi», заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.