Сбербанк профинансирует строительство ТРЦ «Охта Молл»
Северо-Западный банк ОАО «Сбербанк России» примет участие в финансировании реализации проекта «Охта Молл» в Санкт-Петербурге, соответствующее соглашение подписано накануне, сообщает пресс-служба банка.
Согласно договору, Сбербанк вложит в строительство 112,9 млн евро. При этом текущий бюджет проекта составляет порядка 225 млн евро. Объем инвестиций снизился с первоначальных 250 млн евро благодаря снижению себестоимости строительства, вызванному ослаблением рубля.
Отметим, торговый центр принадлежит финскому строительному концерну SRV и инвестиционной компании Russia Invest.
Инвесторы рассчитывают на ежегодный доход от аренды помещений ТРЦ в объеме 33 млн евро.
Строительство торгового центра началось в октябре 2013 года и ведётся без задержек, ввод ТРЦ в эксплуатацию намечен на весну 2016 года.
ТРЦ «Охта Молл» расположен в центральной части Санкт-Петербурга и помимо прочего, будет включать гипермаркет, большой кинотеатр, более 20 концепций ресторанов и объектов фуд-корта, фитнес-центр, множество разнообразных магазинов.
Торговый центр окружён развитой дорожной сетью и будет иметь 1 900 парковочных мест. Общая площадь здания составляет 145 000 кв.м.
Концепция объекта предусматривает соблюдение принципов зеленого строительства, что позволит проекту пройти сертификацию по международному стандарту LEED.
Успешно прошедшая испытание в Усинском районе новая технология для повышения прочности дороги будет применяться по всей Республике Коми, сообщила пресс-служба правительства субъекта РФ.
Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте автомобильной дороги «Усть-Уса - Усинск».
С результатами эксперимента на месте ознакомился руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков.
«При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание - железобетонные плиты. Экспериментальный участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия», - отметил Эдуард Слабиков.
По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями наряду с щебеночно-мастичным асфальтобетоном, получившим в последние годы широкое распространение. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса - Усинск» с применением добавки «Forta Fi», заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.