Компания «Музей» увеличила уставный капитал до 200,1 млн. рублей
ОАО «Компания «Музей» увеличила уставный капитал до 200,1 млн. 100 тысяч рублей благодаря проведению дополнительной эмиссии акций компании по закрытой подписке.Все 200 тысыч обыкновенных именных бездокументарных акций, номинальной стоимостью 1 тысяча рублей, были приобретены Закрытым Паевым Инвестиционным Фондом «Нево-Инвест», находящимся под управлением ООО «УК «Музей», сообщает пресс-служба компании.
Как отметил генеральный директор ООО «УК «Музей» Андрей Баудис, «проведенная операция позволила компании значительно увеличить собственные средства и укрепить свою финансовую мощь. Теперь компания сможет осуществлять более масштабные инвестиционные и девелоперские проекты».
Инвестиционно-девелоперская группа «Музей» объединяет 15 компаний специализирующихся в различных направлениях работы с недвижимостью: от первичной оценки объекта до его последующей эксплуатации, сдачи в аренду или продажи. ОАО «Компания «Музей» - девелопмент, управление» контролирует пул недвижимости объемом свыше 700000 кв. м. Реализует якорные проекты: реконструкция бизнес-центра класса В+ «Выборгская застава» и создание многофункционального делового комплекса «Треугольник».
ООО «УК «Музей» управляет ЗПИФН «Капитал-Инвест», ЗПИНФ «Нево-Инвест», доверительное управление пенсионными резервами Негосударственного пенсионного фонда «НПФ Оборонно-промышленного комплекса». Чистые активы компании составляют свыше 1 млрд. рублей.
«Не верьте, если вам скажут, что цена на недвижимость в районе прохождения «Надземного экспресса» упадет, такое могут сказать только недобросовестные риэлтеры», - заверил сегодня журналистов зампред Комитета по транспорту и транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Игорь Титов. Похожую точку зрения разделяет директор департамента ООО «Арин» Екатерина Марковец. Согласно данным, собранным в результате общественных слушаний по данному проекту, больше всего сомнений и опасений в связи со строительством «Надземного экспресса», выразили жители района пр. Ветеранов. Но, по словам Е.Марковец, приобрести жилье в строящихся домах уже сейчас практически невозможно не только в непосредственной близости к станции метро «Проспект Ветеранов», но также и на ул. Пилотов и ул. Пионерстроя.
В целом, по прогнозам риэлтеров, стоимость жилья в районе прохождения «Надземного экспресса» может подорожать на 15-20%. Наиболее существенный рост цен на жилье ожидается в районе прохождения основной части трасса – в микрорайонах Лигово, Ульянка, Сосновая Поляна, говорит директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская недвижимость» Михаил Бимон. Однако, на Юго-Западе – в районе пр. Маршала Казакова и Ленинского пр. – по словам Бимона, можно ожидать незначительный рост. Эксперт полагает, что «цены в районе прохождения «Надземного экспресса» будут изменяться неоднородно, как в сторону увеличения стоимости, так и в сторону «отката». В районе прохождения трассы экспресса, по словам Бимона, «есть и территории, которые еще только будут застраиваться, и территории с существующей застройкой, на которые «Надземный экспресс» не окажет существенного влияния». В то же время, большие опасения эксперта вызывает возможное увеличение транспортной нагрузки в районе станции метро «Проспект Ветеранов».
Развеять опасения предпринимателя посчитала возможным заместитель генерального директора «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Елена Ногова. По ее словам, проект строительства «Надземного экспресса» именно в этом месте, призван, прежде всего, составить альтернативу метро. «Поток пассажиров, регистрируемых на входе-выходе у этой станции метро с 9:00 до 18:00 по рабочим дням составляет 19 тысяч человек в час. Если бы часть граждан, которые готовы проехать одну станцию стоя, пересела бы на экспресс, 10-15-минутная пробка у входа в метро исчезла бы», - сказала Е.Ногова.
«Мы не создаем дополнительной транспортной нагрузки в этом или каком-либо другом районе, - пояснил генеральный директор ОАО «Надземный экспресс» Денис Козлов. - Нагрузка будет такая, какая есть, независимо от нашего присутствия. Мы можем лишь перераспределить часть пассажиропотока». При этом, по словам Денисова, модульная система формирования состава «Надземного экспресса» предоставляет возможности уменьшать или увеличивать количество пассажиромест, а также регулировать интервалы движения поездов от 2 до 10 минут. Экспресс будет двигаться быстрее и перевозить больше пассажиров по тем линиям, которые являются наиболее напряженными, и минимизировать затраты на тех линиях, где пассажиров гораздо меньше.
Говоря о тяжелой транспортной ситуации в районе станции метро «Проспект Ветеранов», эксперты должны учитывать планы по строительству станции «Казаковская», с которой, по словам Д.Козлова, можно будет пересесть на «Надземный экспресс», не платя во второй раз после входа в метро. Система взимания платы будет за проезд на метро и «Надземном экспрессе» будет единой, интегрированной, заверил Козлов.