Компания «Музей» увеличила уставный капитал до 200,1 млн. рублей
ОАО «Компания «Музей» увеличила уставный капитал до 200,1 млн. 100 тысяч рублей благодаря проведению дополнительной эмиссии акций компании по закрытой подписке.Все 200 тысыч обыкновенных именных бездокументарных акций, номинальной стоимостью 1 тысяча рублей, были приобретены Закрытым Паевым Инвестиционным Фондом «Нево-Инвест», находящимся под управлением ООО «УК «Музей», сообщает пресс-служба компании.
Как отметил генеральный директор ООО «УК «Музей» Андрей Баудис, «проведенная операция позволила компании значительно увеличить собственные средства и укрепить свою финансовую мощь. Теперь компания сможет осуществлять более масштабные инвестиционные и девелоперские проекты».
Инвестиционно-девелоперская группа «Музей» объединяет 15 компаний специализирующихся в различных направлениях работы с недвижимостью: от первичной оценки объекта до его последующей эксплуатации, сдачи в аренду или продажи. ОАО «Компания «Музей» - девелопмент, управление» контролирует пул недвижимости объемом свыше 700000 кв. м. Реализует якорные проекты: реконструкция бизнес-центра класса В+ «Выборгская застава» и создание многофункционального делового комплекса «Треугольник».
ООО «УК «Музей» управляет ЗПИФН «Капитал-Инвест», ЗПИНФ «Нево-Инвест», доверительное управление пенсионными резервами Негосударственного пенсионного фонда «НПФ Оборонно-промышленного комплекса». Чистые активы компании составляют свыше 1 млрд. рублей.
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.