Microsoft зарегистрировал отраслевое решение Корус | Строительство
Корпорация Microsoft зарегистрировала разработанное «Корус Консалтинг» специализированное отраслевое решение Корус | Строительство. Решение, созданное на базе системы управления предприятием Microsoft Dynamics NAV, предназначено для автоматизации бизнес-процессов инвестиционно-строительных компаний. Оно включает в себя набор функциональных модулей, которые позволяют решать основные задачи, стоящие перед девелоперами, инвесторами, заказчиками, застройщиками, генеральными подрядчиками и риэлторами, говорится в пресс-релизе компании.
Строительный и девелоперский бизнес имеет сложную специфику – длительный производственный цикл. При этом при решении задач оперативного контроля затрат компании должны учитывать постоянно меняющуюся рыночную ситуацию. В отсутствие управленческого учета руководители узнают свои реальные затраты с задержкой в несколько месяцев. В отрасли сегодня лидируют те, кто имеет возможность сокращать период получения информации. Сделать это можно благодаря автоматизации бизнес-процессов.
Компании инвестиционно-строительного комплекса стремятся автоматизировать следующие функции: стратегическое управление; бюджетное планирование и контроль; финансовая консолидация и переход отчетности на МСФО; управленческий учет; проектное управление; управление недвижимостью; управление неструктурированными данными. И необходимым условием для качественного управления бизнесом является создание единого информационного поля – системы, обеспечивающей сквозную поддержку связанных между собой бизнес-процессов.
Внедрение решения Корус | Строительство позволит компании формировать структуру объекта строительства, помещений и квадратных метров, на основе календарного плана планировать закупки строительных материалов и ресурсы под выполнение предполагаемого объема работ. Кроме того, станут доступными создание инвестиционного бюджета и платежного календаря, а также – автоматический контроль заключения и согласования договоров на выполнение строительно-монтажных работ (СМР). При использовании решения упрощается учет выполнения СМР в сравнении с планом и списание ресурсов в производство в сравнении со сметным нормативом. Большое внимание уделено управлению процесса реализации объектов недвижимости: в системе удобно заключать и вести договора долевого участия, купли-продажи, предоставления услуг с возможностью выгрузки шаблонов, разработки планов платежей и расчетом процентов рассрочки. Также Корус | Строительство позволяет рассчитывать себестоимость объекта строительства, каждого помещения и квадратного метра, формировать себестоимость помещений в соответствие с планировкой и фактическим объемом метров и учитывать реализацию помещений по правилам долевого участия или купли-продажи.
«В Петербурге есть два вида недовольных. Первые – это те, кто недоволен эстетическим решением, с ними говорить бесполезно. Вторые – те, кто живет в зоне нового строительства или реконструкции. Вот с этими людьми, чьи опасения обоснованы практически, мы предлагаем инвесторам работать», - сказал на презентации итогов соцопроса об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам научный руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский.
«Мы бы очень хотели принимать конструктивные замечания», - заметил технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев. При этом он пояснил, что таким замечанием к проекту, по его мнению, могли бы стать возражения против сноса деревьев в зоне строительства трассы. Компания могла бы оплатить компенсационные посадки во дворах прилегающих домов, сказал Козырев. «Но чаще всего, как показали общественные слушания, возражения граждан сводятся к формуле: «Мы вам не верим, вы нас все равно обманете». Только реализация проекта может подтвердить или опровергнуть наши обещания», - сказал А.Козырев.
Что же касается замечаний к проекту в части шумоизоляции, как признался технический директор «Надземного экспресса», компания в некотором смысле перестраховалась, опасаясь неприятия со стороны общественного мнения. Установка шумоизоляционных экранов при тех параметрах, которые заложены в проект в части крепления рельсов и характеристиках подвижного состава в месте соприкосновения колеса и рельс, лишена практического смысла. «Сегодня в Европе установка шумоизоляционных экранов на скоростные трассы считается своего рода моветоном. У нас же планируется еще и стеклопакеты», - сказал он.