«Народный контроль» проинспектирует благоустройство дворов
Об этом сегодня на пресс-конференции в ИА ИТАР-ТАСС сообщил председатель регионального отделения общероссийской организации «Общественный комитет народного контроля» Николай Арутюнов. Под пристальным вниманием организации окажется ряд городских целевых программ. В рамках этого направления деятельности планируется, в частности, проведение независимой общественной экспертизы выполнения качества программ по благоустройству дворовых территорий и по плану реконструкции загородных детских оздоровительных баз.
Кроме того, народные контролеры хотят убедиться в должном использовании бюджетных средств, выделяющихся сегодня в большом объеме. «Люди с активной жизненной позиции не могут спокойно взирать на то, что порою творится в городе», - сказал глава региональной структуры ОКНК. А проконтролировать расходование денег, по его словам, достаточно просто в силу того, что все данные по целевым программам публикуются. «Я уверен, что очень скоро мы заглянем в первый попавшийся двор, - говорит Арутюнов, - а там опять - на дворе трава, а на траве бетон».
«В Петербурге есть два вида недовольных. Первые – это те, кто недоволен эстетическим решением, с ними говорить бесполезно. Вторые – те, кто живет в зоне нового строительства или реконструкции. Вот с этими людьми, чьи опасения обоснованы практически, мы предлагаем инвесторам работать», - сказал на презентации итогов соцопроса об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам научный руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский.
«Мы бы очень хотели принимать конструктивные замечания», - заметил технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев. При этом он пояснил, что таким замечанием к проекту, по его мнению, могли бы стать возражения против сноса деревьев в зоне строительства трассы. Компания могла бы оплатить компенсационные посадки во дворах прилегающих домов, сказал Козырев. «Но чаще всего, как показали общественные слушания, возражения граждан сводятся к формуле: «Мы вам не верим, вы нас все равно обманете». Только реализация проекта может подтвердить или опровергнуть наши обещания», - сказал А.Козырев.
Что же касается замечаний к проекту в части шумоизоляции, как признался технический директор «Надземного экспресса», компания в некотором смысле перестраховалась, опасаясь неприятия со стороны общественного мнения. Установка шумоизоляционных экранов при тех параметрах, которые заложены в проект в части крепления рельсов и характеристиках подвижного состава в месте соприкосновения колеса и рельс, лишена практического смысла. «Сегодня в Европе установка шумоизоляционных экранов на скоростные трассы считается своего рода моветоном. У нас же планируется еще и стеклопакеты», - сказал он.