Объем строительных работ в Петербурге составил 261,5 млрд рублей
В Санкт-Петербурге подвели итоги экономической деятельности в январе-августе 2014 года, сообщила пресс-служба комитета по экономической политике и стратегическому планированию.
Как уточняется в сообщении, в городе сохраняется позитивная тенденция по увеличению оборота организаций, в январе-августе 2014 года этот показатель составил 110,5% в действующих ценах по сравнению с уровнем аналогичного периода 2013 года или 4,6 трлн рублей. В отчетном периоде наблюдается восстановление положительного роста оборота розничной торговли, который составил 630,0 млрд руб. или 100,2%.
Стабильный рост продолжают показатели объема оказанных услуг организаций транспорта, а также производства машин и оборудования.
Индекс промышленного производства в январе-августе 2014 года составил 91,8% к январю-августу предыдущего года. Одним из основных факторов, оказавших негативное влияние на развитие промышленности в Петербурге, сейчас является замедление темпов роста в производстве кокса и нефтепродуктов: с ИПП в 160% в январе-июле 2014 года до 125% по итогам августа. Это объясняется внешнеполитической обстановкой и санкциями против РФ.
Индекс физического объема инвестиций в основной капитал по крупным организациям за отчетный период также увеличился к уровню прошлого года и составил 148,2%.
Прибыль организаций в январе-июле 2014 года составила 309,8 млрд рублей или 117,4% к аналогичному периоду 2013 года. Сальдированный финансовый результат организаций по всем видам экономической деятельности в январе-июле текущего года также продемонстрировал рост: 8,0 % к январю-июлю 2013 года, или 235,3 млрд рублей.
Объем работ, выполненных по виду «Строительство», за восемь месяцев 2014 года достиг отметки в 261,5 млрд рублей, или 104,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Введено в действие 1 865,8 тыс кв.м. жилья, что составляет 138,6% к январю-августу 2013 года (31 644 квартиры).
В комитете по экономической политике видят в указанных цифрах свидетельство того, что структура промышленности меняется в сторону развития высокотехнологичных производств.
«Позитивные изменения петербургской экономики – ключ к реализации Стратегии-2030», - заявил председатель КЭПиСП Анатолий Котов.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».