Фасады восьми зданий на 1-ой линии Васильевского острова отреставрированы полностью
ЗАО «Петрос», член Союза реставраторов Санкт-Петербурга, завершило комплексную реставрацию фасадов 8 жилых зданий на 1-ой линии Васильевского острова. Впервые в рамках реализации «Фасадной программы Санкт-Петербурга» реставраторы восстановили фасады значительного участка исторической улицы, а не отдельного здания. Общая стоимость реставрации составила около 25 млн. рублей, сообщает пресс-служба Союза реставраторов.
«Реставрация фасадов зданий 1-й линии — интересный и очень полезный для нас опыт по восстановлению исторического облика целой улицы, — говорит Александр Ромашко, генеральный директор ЗАО «Петрос». — Метод комплексной реставрации удобен и с точки зрения организации реставрационных работ: территориально удобнее устанавливать единые леса и доставлять реставрационные материалы на одну улицу, и с точки зрения контроля качества».
Исторический облик 1-ой линии Васильевского острова неизменен с XVIII в. Мастера реставрационного дела ЗАО «Петрос» по сохранившимся в архивах фотографиям восстановили козырьки подъездов и исторический вид балконов, гранитные ступени.
Кроме того, реставраторы полностью восстановили утраченные детали лепного декора, и отреставрировали сохранившуюся лепнину, выполнили комплексную реставрацию фасадов. Для этого специалисты полностью расчистили до 20 слоев краски на фасадах жилых зданий до первого, исторического слоя, определили изначальный цвет зданий.
Так, дома № 8 и №10 сменили цвета фасада с коричневого и зеленого на бежевый. Дом № 14 заменил темно-зеленый фасад на розово-персиковый, а его сосед, жилой дом № 16 вместо оранжевого также обрел розовый цвет фасада.
В доме № 16 реставраторы восстановили лепных грифонов на фасаде. В доме № 6 отреставрированы полукруглые барельефы и лепные маски. Балконы на фасадах зданий № 4б и № 8 обрели свой исторический вид.
Специалисты ЗАО «Петрос» воссоздали по историческим аналогам Часть входных дверей, которые были утрачены или пришли в негодность. Оставшиеся двери входов (металлические) пришлось «замаскировать» под исторические путем наложения на всю наружную плоскость дверей деревянных филенчатых панелей.
«Главной особенностью реставрационных работ, проводимых в настоящее время, является то, что мастера реставрационного дела воссоздают многие, утраченные прежде элементы декора зданий, причем делают это с использованием исторических материалов, — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — В результате такого подхода реставраторы возвращают зданию первоначальный оригинальный облик и цвет, задуманный архитектором. Именно это и произошло в случае с реставрацией фасадов на 1-й линии Васильевского острова».
Три новых железнодорожных вокзала планируется построить в Москве, два - до 2020 г., еще один - в более отдаленной перспективе, сообщил журналистам директор института «Гипротранстэи», участвующего в разработке генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, Федор Пехтерев. «Схема предусматривает создание трех новых вокзалов в Москве. Один из них разместится в районе площади Ильича, второй - в районе станции «Каланчевская», третий вокзал - его создание предусмотрено в более отдаленной перспективе - разместится в районе создаваемого комплекса «Большой Сити», - сказал он на пресс-конференции, сообщает РИА Новости.
По словам Пехтерева, вокзал в районе площади Ильича примет часть пассажирских потоков с Курского и Казанского вокзалов. Кроме того, он будет включен в систему скоростного железнодорожного движения в южном направлении. Эта система позволит сократить время в пути из Москвы до Адлера с нынешних 25 часов до 15 часов.
Планируется, что вокзал в районе станции «Каланчевская» будет принимать скоростные поезда из Санкт-Петербурга, а также станет центром интермодальных перевозок между всеми аэровокзалами столицы, сообщил директор института «Гипротранстэи» - филиала «РЖД». Объединение всех столичных аэровокзалов - это одно из направлений генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла до 2020 г. и на более отдаленную перспективу.
Новый пассажирский вокзал в районе Большой Сити в дальнейшем сможет объединить скоростные трассы до Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода и будет также иметь выход на аэропорты Москвы, сказал Пехтерев.
Как сообщил журналистам первый вице-президент «РЖД» Вадим Морозов, своими средствами компания не сможет реализовать все эти проекты. Есть договоренность с правительством Москвы о равном долевом участии. «РЖД» надеется, что свою долю внесет и государство. Будут привлечены и частные инвестиции, сообщил Морозов.