В жилом ансамбле «Нью-Тон» завершается сооружение цокольного этажа
Компания «Ленстройтрест» сообщает о том, что завершила установку двух башенных кранов на строительной площадке ЖА «Нью-Тон», возводимого в Красногвардейском районе Петербурга, и приступила к возведению цокольного этажа в одном из двух домов жилого ансамбля.
В сообщении пресс-службы компании сказано, что работы по строительству цокольного этажа выполнены на 75 %, завершить их полностью застройщик планирует к концу сентября 2014 года, после чего приступит к монтажу первого этажа. Параллельно ведутся работы по возведению первого этажа во втором доме жилого ансамбля.
Всего ЖА «Нью-Тон» на Ириновском проспекте вместит в себя 528 квартир общей жилой площадью 24 000 кв.м, из них преимущество отдано одно- и двухкомнатным квартирам (порядка 70%), остаток поделили между собой студии и трехкомнатные квартиры, как исключение – несколько 4-комнатных квартир. Предусмотрен подземный паркинг на 173 машиноместа.
Помимо жилых домов, на территории «Нью-Тона», будет создана продуманная жилая среда с ландшафтным дизайном , закрытым двором, паркингом, детским садом на 80 мест и т.д.
Срок реализации проекта - 2015 год.
Успешно прошедшая испытание в Усинском районе новая технология для повышения прочности дороги будет применяться по всей Республике Коми, сообщила пресс-служба правительства субъекта РФ.
Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте автомобильной дороги «Усть-Уса - Усинск».
С результатами эксперимента на месте ознакомился руководитель Дорожного агентства Республики Коми Эдуард Слабиков.
«При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание - железобетонные плиты. Экспериментальный участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия», - отметил Эдуард Слабиков.
По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями наряду с щебеночно-мастичным асфальтобетоном, получившим в последние годы широкое распространение. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса - Усинск» с применением добавки «Forta Fi», заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.