Стройфирма задолжала сотрудникам 900 тыс рублей
Прокуратура Адмиралтейского района Петербурга провела проверку по факту несвоевременной выплаты заработной платы работникам строительной организации.
Как сообщила пресс-служба надзорного ведомства, в ходе проверки было установлено, что руководством ООО «Фирма «Транс-Тракт» работникам не выплачивается заработная плата в установленные положением об оплате труда дни выплаты. По состоянию на 8 сентября 2014 года организация имеет задолженность по заработной плате в размере 900 тыс 368 рублей.
В связи с выявленными нарушениями прокуратурой района в адрес генерального директора организации внесено представление, по результатам рассмотрения которого заместитель директора по экономике и финансам Максим Артемов привлечен к дисциплинарной ответственности в виде замечания.
В отношении организации и Максима Артемова возбуждены дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение законодательства о труде и об охране труда).
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.