С.Иванов: Для развития транспортной системы России необходимы значительные инвестиции
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.
Сегодня на заседании городского штаба по благоустройству были названы сроки проведения уборки городских улиц после зимнего сезона. Как распорядился глава штаба, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Олег Виролайнен, месячник по благоустройству пройдет с 23 марта по 27 апреля. «К 26 апреля в городе должен быть наведен порядок», - сказал глава Комитета. Общегородской субботник состоится 19 апреля. На этом весенняя вахта не закончится: по предложению заместителя главы Управления садово-паркового хозяйства Александра Мезенко, с 14 апреля по 19 мая пройдет городской месячник по озеленению.
Как отметил Олег Виролайнен, самой неприятной особенностью прошедшего зимнего сезона были температурные колебания с частыми «переходами через ноль», что затрудняло помывку улиц в связи с опасностью гололеда. В результате вдоль улиц города скопилось значительное количество грязи, а на тротуарах после таяния снега обнаружилось много мусора. Последнее обстоятельство связано и с недостатком урн. Как выяснилось, на Невском пр. на 200 муниципальных урн имеется лишь 50 частных, в то время как каждое из торговых предприятий должно установить не менее двух урн. На этот факт было указано заместителю главы Центрального района Андрею Калашникову. Ему напомнили о том, что на асфальтирование улиц Центрального района городом выделен 1 млрд. рублей, а на ремонт тротуаров - 800 млн. «Вас засыпают деньгами, а вы не хотите даже пошевелиться», - сказал руководитель штаба.
Особые претензии в связи со скоплениями мусора были высказаны в адрес ООО «Агроторг», которому уже направлено в этой связи 74 предписания. Заместитель директора компании (в настоящее время входит в состав ОАО «X5 Ритейл Групп») Светлана Бабанская сообщила, что на уборку мусора фирма в этом году выделила 37 млн. рублей. Эта цифра показалась Олегу Виролайнену ничтожно малой, учитывая, что в Петербурге около 240 «Пятерочек» и «Перекрестков». Представитель ГЖИ предложил подать на фирму в суд.
Олег Виролайнен также обратил внимание штаба на состояние окон домов вдоль «знаковых» магистралей. Он обратился к представителям Жилкомитета с требованием «в добровольно-принудительном порядке» убедить горожан «убрать разводы». Речь шла о жителях Невского, Адмиралтейского, Суворовского, Каменноостровского и Вознесенского проспектов.
Обратившись к представителям Комитета по транспорту, Олег Виролайнен обратил внимание на запущенное состояние трамвайных путей: «Идет трамвай, а за ним поднимается самум из пыли».
Начальнику УГИБДД Александру Ионкову было предложено провести акцию «Чистый автомобиль». Глава городской автоинспекции посетовал, что штрафы за неопрятное состояние автомобилей законом предусмотрены лишь в случаях, когда из-за грязи номер машины является «нечитаемым». Однако, по мнению Виролайнена, милиционер вправе остановить любого водителя, который спешит, и пятиминутная разъяснительная беседа послужит для него уроком. Главе ГИБДД также было указано на обилие брошенного разбитого автотранспорта вдоль дорог. Отбуксировка «этого хлама на колесах», по выражению главы штаба, также является одной из задач месячника.
Претензии главы штаба по благоустройству были адресованы также неназванным строительным организациям (был продемонстрирован кадр с участком Туристской ул., залитой растворенной в грязи цементной пылью). По мнению Олега Виролайнена, у ГАТИ достаточно возможностей, чтобы оказать воздействие на строителей. Было предписано «провести ряд проверок».