Инвестплощадка Петербурга открылась в Хельсинки
Сегодня, 16 сентября, в столице Финляндии Хельсинки состоялось открытие инвестиционной площадки Санкт-Петербурга, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям Смольного.
Как уточняется в сообщении, в мероприятии приняли участие советник главы министерства занятости и экономики Финляндии Вирпи Суонинен, председатель комитета по инвестициям Петербурга Ирина Бабюк, а также представители российско-финской торгово-промышленной палаты и более чем 30 финских компаний.
По словам Ирины Бабюк одной из функций инвестиционной площадки станет привлечение бизнеса стран Северной Европы к участию в перспективных проектах Санкт-Петербурга.
Глава комитета по инвестициям провела презентацию инвестиционного климата Санкт-Петербурга, а также представила финскому бизнес-сообществу проекты, которые планируется реализовать с участием бизнес-сообщества. После этого состоялся ряд двусторонних встреч Ирины Бабюк с руководством финских компаний - «Eurofacts», «Hansastroy», «Lehto Holding», а также частными инвесторами Финляндии.
На открывшейся инвестплощадке предприниматели смогут получить комплексную консультационную поддержку по вопросам, связанным с развитием собственного бизнеса в Петербурге.
Напомним, площадка в Хельсинки – уже вторая инвестплощадка Петербурга за рубежом. Пилотный проект был запущен в Монако в марте 2014 года.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».