В Калининграде продолжается расселение аварийного жилья
Сегодня, 16 сентября в Калининграде получают новое жилье 16 граждан, ранее проживавших в аварийных домах, сообщает пресс-служба правительства Калининградской области.
Новый дом для переселенцев из аварийного жилья построен на ул. Лукашова, 16 (пос. Чкаловск) Группой компаний «Ремжилстрой» в рамках муниципальной программы по развитию застроенных территорий.
Калининградская область взяла на себя обязательства, согласно утвержденных целевых показателей, по расселению 2939 человек из 1134 жилых помещений 234 многоквартирных домов, площадью 44525,67кв.м. аварийного жилья, отмечают в правительстве региона.
С участием средств Фонда ЖКХ запланировано расселение 2158 человек из 815 жилых помещений 181 многоквартирного дома, площадью 32608,06 кв.м. Оставшиеся 453 человека из 200 жилых помещений 23 многоквартирных домов, площадью 7 448,5 кв.м. получат новое жилье в рамках указанной программы за счет средств региона и муниципальных образований.
В рамках муниципальных программ развития застроенных территорий за счет средств инвесторов планируется к расселению 325 человек из 117 жилых помещений 29 многоквартирных домов, площадью 4469,11кв.м. аварийного жилья.
Всего в Калининграде за счёт инвесторов будет расселено 294 человека из 26 аварийных домов (104 квартиры) до конца I квартала 2015 года.
С участием средств областного бюджета в Калининграде до конца 2014 года должно быть расселено 37 аварийных домов (179 квартир), где проживают 467 человек.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».